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本日は、2週間前のREVSPEEDミーティングに引き続き
ニスモの走行会に参加してきました☆

思えば、初めて岡山国際をマジアタックしたのが
2010年のこの走行会で、その時は1分52秒412でしたね～
↓
当時のブログ参照


先週末から、ずっと台風27号の動向が気になって
沖縄あたりで停滞してた時は、もう無理だと諦めてましたが
自分の晴れ男POWERなのか（爆）
台風27号の影響もなく、ドライで走れました（・∀・）


ただ、タイヤはREVSPEEDの時のままなので
3.5分山の☆スペックです(；^ω^)


でも午前中から既に、REVSPEEDの時のタイムは上回ってましたが
フルブレーキング時にジャダーが出るようになり
ブレーキは本気の目一杯では行けませんでした…


でも、感触が物凄くイイので午後からのフリー走行で、
タイミングを見計らって最後の最後に１周集中アタックｗ
見事に自己ベスト更新しました♪


1分49秒453


たった、0.5秒ですけどね(；^ω^)



それよりも、今回大収穫だったのは
純正水冷オイルクーラーの機能停止です☆


前回REVSPEEDで走行して判明した現象として
水温が油温に引っ張られて上昇する事が判明しました

水温が95℃を超えてしまう為に水温補正が入り
ストレートが全然速くなかったので（メーター読みで196km/h）
REVSPEED翌日にショップへ行き、
純正の水冷オイルクーラーへの
クーラントのラインをバイパスさせて機能を停止させる処置をしたのですが
これが効果絶大！！


全開を続けても、今日は90℃くらいで止まる感じでした☆

当然、水温補正が働かないのでストレートが全然速い♪


4速の伸びが見違えるくらい良くなってて
最高速もメーター読みで207km/hまで向上してましたｗ
（気温差もあるでしょうけど）


今回の自己ベスト更新の最大のファクターは
この最高速の向上、中間加速の違い　
だと思います



もっと手前からアクセルONに出来るトラクションと
ブレーキ系のリフレッシュをすれば
今のパワーのままでも、まだイケそうな気がしてきました(^O^)v

48秒台は余裕～　とホラを吹いてみるｗｗ



また、岡山国際には必ずこの人ありきという
R34.Bossさんは見学にいらっしゃってて、色々とおしゃべりｗ

赤バッチさんも来られてて、色々とおしゃべりｗ

久しぶりにシェイカーさんも走ってらして、色々とおしゃべりｗ

超久しぶりにRX78さんと色々とおしゃべりｗ


その他、たくさんの人と色々と話すことが出来て
メチャクチャ楽しかったです☆



参加された皆様、開催のディーラー様、岡山国際サーキット
Special Thanks

昨日はREVSPEEDの走行会で岡山国際を走ってきました。

1年以上ぶりかもしれないくらい、久しぶりで
どうなる事やら　と思ってましたけど
タイヤが減ってる状態の割には、まぁ許せる範囲のタイムでございました（笑）

エントリーした枠内ではも総合TOPを取れました（・∀・）vｲｴｲ



絶対的なコーナーリングスピードやブレーキングについては
それほど酷い状態ではないのかなと。



2枠目、プロがドライブ中？の
REVSPEED編集部のS2000の後ろをついて走ってみると
見る見る離れて行くかと思いきや
思ってるよりもついて行けたので、
色々後ろから盗ませて貰いましたしｗ、その点は収穫大でした♪

・☆スペックは4分山でも全然食う
・ブレーキは連続で周回しても、今のタイムでは全く問題ない

この点は間違いないですｗ



ただ、前からずっと言ってる事ですが
ストレートが本当に遅い。

ストレート走行中に
「仮にもタービン付いてるんでしょ？」と何度思った事やら・・・


RB25エンジンの自分の車の仕様のレベルはあの程度なのか、
仕様の割に遅いのか、
仕様の割には速いのか、
比較する車にタイプMが本当に少ないのが寂しい所ですね

ま、あの程度なんでしょうけど（；^ω^）


走行の経験を一杯積んで、タイヤ等を万全の状態で挑めば
一発のタイムはもう少しは出せるのかもしれませんが
「バトル」という言葉は夢物語という感アリアリです


さて、どうしたものか。



とは言え、1人で黙々と走るのではなくて
R34.Boss氏、TOMMY氏、レヴィ氏を始め、
周囲のお友達の方がたくさん走られてて、
応援にもたくさん来られてて、終始会話があって楽しかったです（・∀・）

ストレートで離れて行ったBNR34をブレーキで一気に詰めるのも
最高でした（爆）


Special Thanks to
参加された全皆様、REVSPEED編集部、岡山国際サーキット