VTEC切替ポイントの再考

先日のファミ走は日曜日だったので，サーキットアドバイザーが来られていて走行終了後に声を掛けて頂きました．

外から見てコーナリング中の姿勢も問題ないとの事で，ヘアピンの煙モクモク以外は問題がないとの事でしたが，（これ以上を狙う意味で）強いてアドバイスする点があるとすれば「ヘアピンの立ち上がりでVTECの切替えが遅いんじゃないか？」との事でした（加えて「最終コーナーの立ち上がりの切替えタイミングは問題ない」とも）．

おっと！ また指摘頂いてしまった．VTECの切替えが遅い件は昨年・一昨年とプロに指摘頂き，そこから大分下げたのですが，どうやらまだ不十分なようですね・・・．


「ヘアピンが遅い」「最終コーナーは問題なし」という情報を基に，LINK ECUのデータを見返してみたところ（↓），



左側の赤枠がヘアピン，右側の赤枠が最終コーナーなのですが，最終コーナーの方はアクセルONから1秒以内にハイカムに切り替わっているのに対し，ヘアピンの方は2秒近く遅れてから切り替わっているようです．


もっと下げないとダメかぁ～と思いつつ，闇雲に下げてもトルクが落ちるだけなので，私のB16Aのパワーカーブを見返してみると，





トルクの谷を見つつ，もうちょっと下げても大丈夫そうかな・・・？と思いました．


それにしてもヘアピンでのVTEC切り替わりなんて，ピット付近から見ていてよく分かりますねぇ～．最終コーナーは近いのでよく聞こえると思いますが，ヘアピンはコレ（↓）と同じなので，近くの排気音に掻き消されてよく聞こえないと思っていたのですが，さすがですね．



毎度貴重なアドバイス，有難う御座いました！ <(_ _)>