ココ1週間での作業～

今週は【フューエルフィルター】の交換と【スロットルボディのリターンスプリング戻しと調整】です。

フューエルフィルター交換、フューエルストレーナー交換は燃圧不安定なところと

アルティメイトでセッティングをする前にやっておきたかったので交換です。

やっぱりフューエルフィルター交換すると全然ちがいますねぇ・・・

交換後は交換前と比べてモッサリ回るかんじがしないです。鋭いです。

次はスロットルボディーのスロットルリターンスプリングを戻す作業です。

これは長く使ってるとスロットルの戻りが悪くなりスロットルポジションセンサーの全閉時の反応が

不安定になりアイドリングが不安定になる症状を治す作業です。

（メーカーのサービスマニュアルにはない作業です）

ちなみにメーカーではスロットルボディ交換という判断になります。画像にありますが

このスプリングをほんの少し戻すことにより全閉に戻す力を補うことが出来ます。

アジャストスクリューが見えますがこれは【アクセルが引っかかるときに微調整する為の調整スクリュー】です。

引っかかりが強いときはここのスクリューを締め込むことで調整が出来ます。（メーカーでは非推奨）

調整後はアイドリングも安定しました。あとはアクセルが多少重くなりましたが・・・スロットルポジション

センサーのアイドリング時の電圧が安定しましたのでＯＫでしょうｗ

この作業に必要な工具は2.5ｍｍ6角レンチ　7ｍｍスパナ、11ｍｍメガネレンチ、必要によりプライヤー

といったところです。微調整が必要な部分があるので経験と感がない人にはお勧めできませんｗ

初心者、初めての人は車上でせずスロットルボディーのパッキンを用意してから外して作業することを

お勧めします。