バイクびより♪

さて。

（昨日の日記参照のこと）
そんなワケで今日は思い切ってゴリラで出勤してみました♪

どれくらい時間がかかるか判らなかったので早めに仕事場へ向かったのですが・・・

なんだか拍子抜けするくらいにあっさり着いてしまいました。
普段スタリオンで出勤するくらいと同じくらいの時間でしたよ。
交通の流れに乗っただけなんですけどねぇ？


それにしても往復ゴリラで通勤してみたのですが・・・

●ヘッドライトが暗い
　６Ｖゴリラという事で電装系が貧弱。
　６Ｖの高効率バルブなんてあったっけなぁ？
　最悪電装だけでも１２Ｖ化しようかなぁ　（´Д｀　；

●加速が鈍い
　元々８０ｃｃ化されていたゴリラなのですが現在は５０ｃｃ。
　なのに８０ｃｃの時の最高速仕様の丁数を考えてあるチェーン＆
　スプロケットになっているので速度は伸びるけど加速は鈍いのだ

●すり抜けは・・・結構怖い？
　バイクの高さに対してステップの分幅があったりとか、
　タイヤサイズの問題で段差に影響されやすいとか結構大変。

　ちなみにＮＳはバックステップなので歩道に干渉しにくいのだ（謎）

●燃料キャップの蓋に鍵がない
　初期型ゴリラのため実はそうなってます　（＾＾；
　長時間駐車していると・・・結構怖い？
　交換するならキーセット（メインキーシリンダ・ハンドルロック・
　ヘルメットホルダー・燃料キャップ）交換ですな。
　まぁ純正キーを持っていないのでそれはそれでアリかも？

●盗難の可能性？？？
　何だかんだで結構狙われやすいバイクですからねぇ・・・


でも有り余るメリットとして部品代の安さ、手に入りやすさ、
シンプル故の頑丈さ、燃費の良さがあるんですよね　（￣￢￣）
足付きもいいので雪の日でも案外大丈夫だったり（笑）

果たしてゴリラが正式に通勤車両として導入されるのはいつの日か！？


あ、あと家に帰ってからＮＳの修理をいたしました♪
来週末の為にッ！！

それにしても某オークションで買ったパーツ、ライトスイッチは付いていたのですが
肝心のライトのハーネスがブッちぎられておりまして　（´・ω・｀）
ちゃんと確認しなかったおいらも悪かったので文句は言えません（笑）

仕方がないので元々付いていたモノから移植して配線加工で無事完了。
各調整と点検をして本日の作業完了。
あとは明日にでも試走してクラッチワイヤーの調整くらいですかね♪

早くも来週が楽しみになって参りましたよ　（￣￢￣）


さて・・・オークションでも漁るかなぁ（謎）