内装変速と外装変速とタイヤ交換

トップに載せた写真は、自分のBROMPTONはエアバルブです。
MTBやロードに乗っている人であれば、一般的なこの仏式のエアバルブですが、実はBROMPTON標準は、このエアバルブではなく、米式のエアバルブなのです。
BROMPTONには標準でエアポンプが付いているので、このままでも良いのですが、走りに行く時に持ち歩いているメンテナンス用品は、仏式用に揃えていますので、米式から仏式にエアバルブ形式を変更することにしたのです。

ただ交換すると言っても、自分のM6Lは内装変速と外装変速の組み合わせで、ホイールがフレームにナット留めされていますので、考え悩みながらの作業となりました。
行った作業を忘れない為にも、載せてみることにします。
載せる作業は後輪のタイヤ・ホイールの取り外し方法で、前輪は簡単なので省略です(笑)

今回タイヤ・ホイールを取り外すことになった理由である、BROMPTON標準の米式のエアバルブ。




M6Lの後輪周りは、内装変速と外装変速が混在していて、全く初めて作業するタイプです。




後輪のナットを取り外す為には、外装変速のディレーラーを取り外す必要があるので、ディレーラーを取り外す為に内装変速のチェーンをフレーム側から取り外します。



正ねじでジョイントされているだけですので、回せば取り外せます。
ハブ側に残っているチェーンも、正ねじで固定されいるだけなので、回して取り外します。



そうするとディレイラーを固定しているナットへアクセスすることが可能になりますので、ナットを取り外し…



外装変速のディレーラーを取り外します。



ここまで分解すれば、後はハブのシャフトを固定しているナットを取り外せば、タイヤ・ホイールの取り外し完了です。




MTBやロードと比べると多くの作業が必要ですが、慣れればなんとかなる作業でしたので、これで万が一パンクしても焦らずに修理を行えるようになりました。
とはいっても、パンクせずに帰って来れるのがベストですので、パンクしないように願いながら楽しむとします(笑)