ギア比変更で本領発揮

本日はフラットダートでの走行会の日でしたので、会社の先輩たちと一緒に参加してきました。

今回は「YZ-2 DTM 3.1」の方は、前回からギア比を8.67から5.98へ変更。
前回走行した際に、コースの速度が乗る区間は、スロットル全開でモーターが回り切っていたので、ストッククラスらしいギア比へ大幅に変更してみました。

変更後のギア比で走ってみた感じでは、今回のような滑り易いフラットダートですと、加速感の変化は思っていたよりもありませんでしたが、速度が乗ってきてもさらに加速しようとするので、前回のようにスロットルを全開にすることは全く出来ません。
それどころか、今回のコースサイズですとハーフスロットル程度で充分走り回れてしまいました。

また前回感じていたトラクションの掛かりの分かり難さの方は、プロポは今までの「T4PV」のままでも分かり易くなっていました。
多少路面への慣れもあるかと思いますが、ギア比を変えたことでスロットルに対する反応が穏やかになったからかなと思います。

先輩方に追い回されながら一生懸命走り、短い時間ではありましたが今回もしっかり楽しめました。