トヨタ純正ボルト規格の考察

先ず、トヨタとヤマハでボルト品番等の共用が有ります。
ボルト品番から共用品番に辿り着き「？」となる事も。

さて、4Tや8Tの意味が分からないと困りますが、自主的なボルトの強度を表しています。
Tはトンの意味で数字が大き度は増します。個々の規格はそれぞれ独自でしかも時代の移り変わりで変化しやがります。
旧車・ビンテージの独自の規格ってのが存在しているって事です。
注意して下さい。これはネジのピッチで困る事柄です。

以後、手元に有る整備解説書からの引用で、自己流の解釈です。
品番が5ケタ-5ケタの10個の数字で品癌を表しています。
が、左から2ケタ目の数字が「1」なら六角ボルトで「2」だとスタッドボルトを示しています。
そしてそれ以外は特殊ボルトとされて強度が品番から分かりません、ついでにヤマハ部品の可能性も出てきます。
では紐解きです。
９１XXX-（ボルト）と93XXX-（スクリュウ）
の時に
-ZZZZZで
最初の数字が強度、次が06や10だと径を、残りの二つの数字が長さを。

しかし、欲しいサイズのボルトとイコールでもない様で、
90119-08834
の同じ径で長さをもっと長い方が良いと思っても博打に成りますし、価格が物凄いのが有ったりします。
此方はヤマハ規格なんでしょうかねぇ？
08が径を、8が強度を、3と4が長さなのか何かの規格なのか？
長さが首下が30㎜なのでその辺りでしょうねぇ。

さて。
4Tの強度では４の外にAやFが品番に表されます。
6Tだと6・Ｂ・Ｇ。
8TではCとHのアルファベットが追頭部に二本の線だと6Tに。
三本では7Tに。これにもう１本の線が追加だと8Tに成ります。
頭部に7なら7T、5なら5Tです。

スタッドボルトはマーク無しで4T、端面に窪みが片側か両方で6Tに。

同時に締め付けトルクも指定されますが、省略します。

これら以外にもたくさん有るので困ります。

あまり役に立たないですが参考になれればと思い投下します。