郵政事業会社もエコドライブ

こんばんは。

初めまして、ラクティス乗りのＹＯＵと申します('-')

>信号の多い日本の道路は急加速すればするほど燃料ばらまくようなもんです・・・お金持ちにはそんなこと関係ないのかもしれないケド(爆)

本当にその通りですよね。

エコの意識はあっても、それを実践しなければ何にもなりませんし…


あっ…車暦を拝見して

ラクティスで２０．２キロ／リッターとは参りました(笑)

はじめまして☆

別に環境のためにっていうんじゃなくてお財布のためにっていうのでも結果的にはエコなんだから、きっかけは何でもいいんだと思います。

ラクティスは１年１０ヶ月乗りましたが、平均で１８～１９㎞/lでした。車重を考慮すると１８㎞/l前後が限界でしょうね。カタログ値もだいたいそれくらいですからね。

足跡から失礼しますm(_ _)m

エコドライブ？ ようはアクセルの踏み方なんだと思います。急発進、急加速、急ブレーキなどはもってほかですよね！
上り坂は回転あげなきゃしょうがないのですが、平坦になったとか信号が赤になったとか、そんな時惰性で走らせるとかで違ってきますよね？ 無駄なアイドリングも駄目ですもんね。

そういう僕は貧乏なくせ燃料、燃やしまくってますが…orz

はじめまして☆

エコドライブはエンジンやミッションでもアクセルワークに少しは違いがあるものの基本は同じですからね。隣に女性乗せた時に怖がられるような運転はダメってことです。そんなシチュエーションしばらくないケド(爆)
ちなみにエコドライブする前は隣に乗ったヒトに「もうちょっとゆっくり走って！！」って怖がられました(汗)

エコタイヤ履いてると惰性の運動エネルギーも効率的に使えますね。

　ガソリンリッター１７０円超えてた頃はゆっくり発進のエコドライブの車がほとんどでしたが、リッター１３０円を切ると復活してきました。赤信号に向かって猛ダッシュする車が・・・。

「喉もと過ぎれば・・・」ってやつですね。日本人の良い所であり悪い所でもありますね。悪いことを引きずらないっていうプラスにも考えられるけど・・・。

こんばんは！
エコドライブって、心がけるかどうかで全然燃費が違うんですよね。
奔放屋。の愛車１号、最高燃費は２２ｋｍ／Ｌ、最低燃費は９ｋｍ／Ｌって記録があります。
道路状況の違いもありますが、アクセルワークで相当変わりますね。

その違いは試した人ならすごくよくわかると思います。
道路状況はなかなか変えられないですが、渋滞する時間帯を避けるとかってことならできますね。

ガソリンが高い頃は割とエコドライブをしているなと思う車をよく見掛けましたが、最近は安くなったので気にしない人が増えた気がします

エコドライブの本質を考えたら、高くなったからやる、安くなったからやめるっていうのでは意味が無いんですよね。まぁお金の面だって安くなったとはいえ、するとしないとでは全然違うと思いますが・・・そこまで面倒なことをしてまでケチらないんでしょうかね。

はじめまして♪

以前、個人用に社用車を貸与されていました。

会社は燃費はまったく気にしていない、というか管理していませんでした。管理しているのは、何キロ走ったか？いくらのガソリンを入れているか？という程度です。

激務で時間が惜しかったので、アクセルは荒かったです。燃費は図ったことがないですが、悪かったことと思います。

勤務中なので暴走運転はできません、ということで私がしたのは、シグナルグランプリでした。信号が青になるとフルスロットル！で法定速度まで加速するんです。多くの場合、流れをリードしていました。

ただ法定速度＋僅か、しか出さないので後で抜かれることはあります。しかしこれほど不経済な走り方もないと思います。アクセルを開けているのでプラグはカブらず調子は良いでしょうが・・・。

今は返却して愛車に戻っています、愛車がいいです。やっぱり。

つけたしみたいですが、デミオいいですね。新型デミオのデザインは今のコンパクトカーの中で一番好きです。エレガントでヨーロッパ的な印象を受けます。

コンパクトカー買うならデミオで決まりです。色は憧れのブラックで！(^^;

長くなりすぎました・・・スミマセン。

はじめまして☆

ガソリン高の昨今では企業も燃料代には非常にシビアになっていますね。個人の運送業者などでは燃料代が重くのしかかりますからね。社員教育がなっていないところは燃料代がかなり影響しそうです。逆にコンビニとか宅急便業界は絶対マナーを守りますね。走行データが会社に送信される業界で速度超過なんてしたら即処分でしょうね。

デミオはコンパクトカーのなかでも小さい部類ですが荷物をたくさん積めるとかってことをしなめれば何の不満もない車ですね。私は荷物を積むという機会がないので何一つ不満はないです。まぁ一つだけ注文をつけるならアクセラのような独立メーターがよかったかなぁっていうくらいです。

まったく、その通りですね。
気持ちの持ちよう次第で
まったく燃費が変わりますよね。

でも、アクセルの誘惑に負けるときが
あります。
エコデミオさんの燃費を拝見すると、
誘惑には負けてなさそうですね。

ちなみにＭＴ車の場合、
「早めにシフトアップして、低回転を維持しつつ
アクセルは深めに踏んで加速すると
燃費がアップする」
ってオートメカニックに書いてあり、
私も実践してます。
ＣＶＴの場合は、違いますよね。

私には誘惑はないかなぁ。たまにイラッとくるときはあるけど。。。

ＣＶＴは軽く踏んでも普通に踏んでもＡＴほど加速度に差が出ないので軽く踏んだ方が絶対にイイです。そもそも燃費重視に制御されたＣＶＴ、踏みしろの半分以上踏み込まない限り、多大な加速度は得にくいようです。常に右車線で流れに乗って走りたい人にはＣＶＴよりＡＴの方が燃費がよくなるかもしれませんね。ＣＶＴは燃費がイイと言われますが、それなりの運転をしてはじめてイイ燃費になるのだと思います。