サス、ドライブシャフト、スタータばらし　　　漏れ漏れエンヂニアリング5

午後は、フロントサス関連をバラシます。




いろいろ試してみたけど、


IMG_4613 posted by (C)factoryosaru



IMG_4614 posted by (C)factoryosaru




最も外すネジの少ない方法でやってみようと思ったのだが、
どう足掻いても無理・・・長～いバールがあれば出来たかも？


結局、フロントサスをバラす方法で手堅く進めることに、
　


IMG_4617 posted by (C)factoryosaru


あとで、アライメント調整は必須だが、急がば回れだ。





右ドライブシャフトとインターミディエイトシャフトを分離、
左ドライブシャフトとフランジも分離、



早速インターミディエイトシャフトを取り外す準備を始める。


ん？



IMG_4615 posted by (C)factoryosaru


ここのシャフトシールも漏れてるじゃん。。。漏れ漏れエンヂニアリング発見！






この後、スタータモータを取り外し、



IMG_4618 posted by (C)factoryosaru


次回は、トランスミッションの取り外しだ。




IMG_4621 posted by (C)factoryosaru



今のところの見立てでは、エンジン位置を標準位置より持ちあげておけば、
ミッション少々回転させれば、上手く左側フランジがサブフレームに干渉することなく
取り外すことが出来そうだ。



まず、ミッション取り外し時に無理の掛かるホースや配線が無いか、
一度リフト位置を下げて確認、
束ねるなどしていよいよミッション取り外しが可能となりそうだ。


2回目は速い！！