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  5. GX61クレスタで15km/L超え [クルシーダ]
循環型カーライフ
イイね！
   
2014年05月05日

GX61クレスタで15km/L超え

GX61クレスタで15km/L超え 先日、61クレスタでまた秋田に行ってきたのですが、オール下道控えめ走行の結果、先週更新した歴代GX最高燃費を上回る15.4km/Lを記録しました。

81マークⅡでもスペック的に同じくらいの燃費が出せるはずですが、ここにきて老体の61クレスタで立て続けに歴代GX最高燃費記録を出しているのは、1G-EUだとツインカムほど回す気がおきないのでエコランしやすいのと、なんといってもエアコンが使いたくても使えない状況であることが効いているかと思われます（笑）

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2014/05/05 08:54:21

   

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この記事へのコメント

ＢＡＲＡ
2014年5月5日 8:59
こんにちは。

燃費いいですね！
やっぱり、回転を上げて走ろうと思わせない、クレスタのおおらかさが効いてるんじゃないですかねえ・・・とはいえ、一番は、コンディションが素晴らしいことだと思います（＾＾
コメントへの返答
2014年5月6日 22:26
こんばんは！

おかげさまで燃費いいです♪

おおらかさ！いい表現です！！
そうですね、回転を上げようと思わせない、エアコンが使えなくても腹が立たない（笑）
この61クレスタだから許せるおおらかさなんですよね。

せっかちな私は今回の秋田オール下道ルートでも、いつもは追い越しできるチャンスをフル活用しながら走行するため、このような低燃費を記録することができないのです・・・

コンディションあっての低燃費ですよね。
調子を保つよう努力していきたいと思います！
クレスタ普及委員会
2014年5月5日 9:42
では、エアコンはそのままで(笑)うちのは半分くらいしか走らないなぁ。
コメントへの返答
2014年5月6日 22:31
エアコン！そこをなんとかよろしくお願いいたしますm(_ _)m

51そんなもんですか？
付き合いの長い1Gですが、型式やミッションで特性に思わぬ違いがあり、改めて奥の深さを感じています（笑）
コリンズ
2014年5月5日 11:15
こんにちは。

１G系は燃費いいですよね！
うちのはツインカムですが、クルーズコンピュータの計算値で、最高14.6km/Lくらいの時がありました。

GX81では、15.8km/Lを記録したことがあります。1G-FE＋A42DLのATですが、ODロックアップ時の回転数の低さが燃費向上に貢献しているようです。
コメントへの返答
2014年5月6日 22:40
こんばんは！

1Gってこんなに燃費いいんですね♪
急発進と無駄な追越でいつも燃費を悪化させてしまう私には驚きの連続です（笑）

昭和61年頃、当時室蘭に住んでいたんですが、親が61クレスタからYR30タウンエース（ガソリン4駆）に買い替えた際に燃費が悪いとぼやいていた理由がよくわかりました（笑）

それにしても、81で15.8km/Lはすごい！
スペック的にいけるとしても、我慢できない私です．．．
平原（へいげん）
2014年5月5日 11:41
エコカーよりエコですね？
スターレットも普通に走れば10〜12かな？オートマ、ターボなんで若干悪いです（≧∇≦）
コメントへの返答
2014年5月6日 22:47
いやぁ、思わぬエコカーでした（笑）
65Lの燃料タンクと相まって、とにかく燃料計の減りが遅く、嫁の反応が良いです♪

私が平成8年頃から乗っていたEP91の5速は、レッドゾーンまで回しまくる二十歳前後の私が乗って、坂の多い仙台市内で9前後、リミッターガンガンの高速で7位、下道エコ走行で16位だったと記憶しています。
チョーレル
2014年5月6日 18:28
やっぱり１Ｇは燃費いいですね…この当時のトヨタ車の中でもかなりイイです(*^^)v

Ｍ型の方が、重厚感があるエンジン音且つ、静寂性が高いという面はあるものの、レスポンスの良さと燃費では圧倒的に１Ｇですね！
コメントへの返答
2014年5月6日 22:55
1Gはこれまでいろいろ乗ってきましたが、ここまで燃費がいいのは初めてです♪

MTであることと、歳のせいか無駄にエンジンを回さずに耐えることができるようになった自分自身が燃費に貢献しているのかもしれません（笑）

M型の重厚さは魅力ですよね。
1Gはレスポンス、経済性、鼻先の軽さ等々トータルバランスの高さが光ります！

   

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