クルシーダのブログ一覧

昨日、Dに行って81のパワーステアリングフルードの交換をしてきました。

油脂類の銘柄にあまりコダワリはないほうなんですが、パワステオイルは純正を使用するのが望ましいと聞き、ならばということでDで作業をお願いしたわけです。

あらかじめ、主要Dにネットで見積もりをしたのですが、今回お願いしたC店がダントツに費用が安く対応がとても親切でした。

あわせて、冬場に冷却水漏れが見受けられていたヒーターバルブ交換の見積もりをお願いしたところ、この程度なら漏れ止め入れて様子を見てみましょうと言われちょっと安心しちゃいました。良心的なお店ですね。

作業中、スタッフの方からキレイに乗られていますねと話しかけられ、となりで作業中の70スープラをながめながら、最近この手のクルマの入庫が多いということを聞きました（70も1G-Gの5速でした！）

ここ最近はDに行っても最新ミニバンのお店って感じで、旧いセダンで行ってもなんだかアウェイ感があってあまり居心地がよくないなあと感じることが多かったのですが、昨日のC店はしっくりきて、また利用してみたいという気持ちになりました。

ありがとうC店！また行きますよ！！

夏休み中、札幌に滞在する妻子をグランドハイエースで送りにきました。

妻子とクルマを札幌に置いて、明日宮城に帰りま～す！

大崎市鹿島台で見かけたコルサ。

エンブレムを見る限りディーゼルターボのようです。

宮城53ナンバーはたしか平成2年からだったはずなので（親父のVZV30は2年11月登録で「宮城53せ」だった）、このコルサは後期の最終でしょうか。

タコⅡのディーゼルターボってかなり燃費良いんでしょうね。通勤用に欲しかったりします（笑）

8年間待ちに待っていたクルマがついにウチに来ました。

嫁の親父さんが乗っていた、14年式E39後期530ハイライン。

私の愛車紹介を熟読いただいている方はご存知かもしれませんが、独身時代、人生のバブル崩壊直前に購入した7号車Z3と同じディーラーの同じ営業マンから、嫁の親父さんが（嫁と知り合う前に）購入していたという運命的なクルマです。

下取り額相当での買い取りであるため、家庭経済を考えて、一時は81を手放すことも考えたわけですが、なんとかナディアとの入れ替えで購入することができました。

このクルマはしばらく手放せないだろうなぁ・・・

念願のシルキーシックス2台体制になり、ひとりでニヤニヤしております（笑）