ねず銀のブログ一覧

今年もよろしくお願いします。

と言う事で、昨年12月初旬に仲間が持っていた
未使用品のDSDFを譲っていただき
室内の何処にどうやって取り付けるか
ず～っと考えていましたが
正月休みの昨日、今日で取り付けました♪



昨日は、あれやこれやと悩みながらDSDFを車内に取付
配線などもある程度施工したところで暗くなり終了。
今日は、昨日の続きで内装をばらして電源配線を接続し
GPSアンテナも配線・取付、通電確認をして終了♪



本当はOBDの配線と接続をすれば色々数値がマルチで見れるんですが
今回は接続はしてません。
と言うのも、もともとOBDと接続されてる
ADVANCE CAN Driverがあり、それでタコ・水温計を追加してます。
これがDSDFとリンクさせる事が出来ないし
アナログの方がタコメーターや水温などの数値が確認しやすいので
DSDFはサーキットでのタイム計測やログデーター取得用とし
贅沢な装備品となりました。
（今後OBDと接続する可能性もあります）



そんなこんなで、昨年末位から考えていた
今シーズンへ向けたアップデートを完了です！
さ～今シーズンも楽しむぞ～♪

以上、明日5日から通常営業（鬼の残業祭り）な俺でした。

久しぶりの投稿ですね（汗

と言う事で、今期は菅生サートラで
シリーズランキング・クラス３位を記録しましたし
目標でもあった５０秒台にも入れる事が出来たので
前から考えていたアップデートを実施しました♪

それはエキマニ交換です！
チョイスしたエキマニはODULAさんの
等長スパイラル・エキマニ加工！
純正でも４-２-１レイアウトなんですが
２番３番が排気干渉をおこす様なレイアウト（汗
その部分を適切なレイアウトに変更した
エキマニとなっています♪

純正エキマニがコレ



ODULAさんの等長スパイラル・エキマニ加工がコレ



等長４-2-1レイアウトになってるので
スムーズな排気ができ、アクセルレスポンスや
エンジンパフォーマンスが上がる事は間違いないでしょう！！

以上、今年の投稿はこれが最後となると思いますので
　　　来年もよろしくお願いします。

三連休の中日、前泊か後泊か悩みましたが
やっぱり日帰りで行って来ました
スポーツランドSUGOへ♪
菅生サーキットトライアル第４戦（最終戦）です！

出発時から雨で、到着した菅生も雨・・・
雨はライバル達との車の差が出にくいから良いんだけど
菅生のウエットは久しぶりで、ちょっと怖い（笑

で、始まった走行１回目はウエット路面なんだけど
意外とタイヤがグリップし、なかなか良い感じで走る事ができ
終わってみればクラス暫定１位のタイムを記録！
なんだけど、２本目の走行時間には雨も止み完全ドライになる
天気予報なので順位が下がる事間違いなし！状態（笑
１回目の走行後ドライセットへ調整し、タイヤ内圧も調整。
向かえた走行２回目は、やっぱり完全ドライ路面！
俺的にはタイヤをR23からR31へ変更し外径が小さくなり
ギヤ比が変わった今の仕様に慣れた事もあり
開始２周目には自己ベストタイムを約1.1秒更新んし
続けてアタックした３周目もさらに約0.6秒更新し
大幅に自己ベストタイムを更新する事に成功！！
そこからクーリングラップをはさみ、再度アタックしてみるも
0.1秒届かず走行２回目が終了しました♪
結果はクラス４位・・・いつもの定位置に（笑



なにはともあれ、無事に菅生サーキットトライアル全４戦を
無事に終える事が出来たので良かったです♪
一応来年も参加する予定でいますし、若干車もアップデートなんて事も
考えてる今日この頃です♪



以上、10月26日は仲間の応援？手伝い？で筑波に行く俺でした。
（ロードスターパーティレース東日本シリーズ最終戦です）

今年も行って来ました♪ジョイ耐へ！！
チームは金曜日から現地入りし練習走行など
色々下準備をしていますが、俺は仕事の都合で
土曜日からの参加に・・・

で、今回も金曜日仕事から帰り寝ずに茂木へ向かい
サーキット近くで2時間ほど仮眠しチームへ合流！
俺は例年同様の給油サポート係でして
土曜日は予選日なので俺的には出番なし♪
なので日曜の決勝へ向けオフィシャルに
今年の給油ルールの確認と土曜開催の３時間耐久での
実際の給油作業風景を確認し、チームドライバー達と
給油ルールと給油導線などの確認をして終了！

向かえた７時間耐久決勝の日曜日は朝から雨な嫌な感じでスタート（汗
今年も２台体制！　NO30号車はN2仕様、NO31号車はN1仕様となります。
雨はスタート時には止み、蒸し暑いなかレースが進みました。




決勝がスタートしたら俺的にゆっくり出来たのは
スタートから１時間くらいとゴール１時間前くらいでして
ほぼ給油所付近で待機状態でレース展開なんて分かんない状態（笑
（１台給油に来ると次が１５分～２５分後くらいに入るので
一旦ピットへ戻りまた給油所へ行くのが面倒だし疲れるので（笑　）
大きなトラブルも無く途中NO31号車がピットスルーをもらったくらいで
無事に２台完走しましたよ♪
で、NO31号車が特別賞を獲得しベストデザイン賞をもらいました～♪



レース自体見てない感じだったけど、今年も楽しく出来たので良しとしましょう♪

以上、明日同級生の車屋へエアコン修理で入庫させる俺でした。

8月30日・・・昨日ですね
菅生サートラ第3戦に行って来ましたよ♪
今回も寝不足日帰りプランで
気温も高くなりそうだったので
自己ベスト更新とか気にせず
前回から使用してるタイヤ・・・
シバR31の理解と走らせ方のお勉強（笑

走行1本目は前回走行時の反省を生かし
タイヤ内圧を調整＆ダンパー減衰力も調整！
結果は自己ベストの約1秒落ち！
（思いのほか路面温度が高かったみたい）
走行後すぐに2本目に向けタイヤ内圧を調整し
しばし休憩・・・

走行2本目は調整したタイヤ内圧も良い感じなんだけど
なかなか上手く1周をまとめる事が出来ず
本日ベストを記録出来たのが最終周の
グダグダ走行になっちゃいました（笑
（自己ベストの0.2秒落ちのタイム）



そんな走行しか出来なかったけど
走らせ方も分かってきて
「このタイミングでシフトアップっすか～（汗」的な
ドキドキ感満載の走行に変化しちゃいました（笑
（3速から4速へのタイミングが変わりました）



なにはともあれ、好きなコースを走れるのは楽しいね～♪
次戦は日程が変更となり10月12日開催（最終戦）
少しは気温なども低くなると思うから頑張りますか！！



以上、次戦も寝不足日帰りプランになる予定の俺でした。