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ねず銀のブログ一覧

2016年12月30日 イイね!

2016年は・・・

昨日は会社の仕事納めで、夜は会社の忘年会からの~
間瀬耐久を戦った、ロードスター3チーム合同忘年会でした♪
で、そんな今日は、自宅の掃除と部屋の掃除等々おとなしくやってました(笑

さて今年も明日で終わり!そんな今年を振り返ってみると・・・

さらなるタイムアップを期待してデミオの大規模改修工事を冬の間に実施して
迎えたサーキットシーズン(3月から11月まで)!!
走り始めから改修工事が裏目に出て、なかなかタイムが出せない状態(汗
それでもコソ連を3月・1回 4月・2回 5月・1回 7月・1回 8月1回
9月・1回 11月・1回と計8回タイムを出すべく四苦八苦してました(笑
結局自己ベスト更新できなかったけどね~(笑
それとSTAGEさんの走行会にも4月・10月・11月と3回参加してます♪

タイムが出ない状態でもサーキットは楽しい♪
走るたびに走行ラインやリズム、セットアップなど変えて
新たな発見や改善点をみつける事ができ充実したシーズンでした♪

そして今シーズンは、自分の愛機デミオの他にも違う車両で間瀬を走りました!
しかも間瀬サーキット主催の耐久レース(全3戦)をです!!

車両はNBロードスター(6速)・・・デミオの前はロードスターオーナーだったんですが
約10年振りのロードスター、しかもレーシングスピードで走らないといけない状態(汗
この話を頂いた時、本当に悩みました・・・けど、自分自身への挑戦と思い参加しました!

・第1戦は6月開催の6時間レース・・・チームの成績はトップから7周遅れの4位・・・
俺自身はスピン等しちゃって、最低の走りしかできず反省モード全開(汗
・第2戦・8月の7時間レース・・・チームの成績はトップから8周遅れの4位・・・
猛暑の中、それなりに安定したペースで走る事ができ少しは成長!
・最終戦は11月・5時間レース・・・チームの成績はトップから5周遅れの4位・・・
このレースは俺がスタートドライバー!スタートで失敗して若干順位を落とすが
その後は、チームから指示されたペース以上のタイムで走行して(チーム員もビックリ!)
無事に次のドライバーへつなぐ事が出来ましたよ!

チーム自身、勝ちに向かって作戦等考え戦ってきたけど
結局表彰台にも上がる事が出来ず終わってしまいましたが
俺自身は、最初は不甲斐ない走りしか出来ず落ち込んだ事もあったけど
最終的にはロードスター時代の走りに近い所まで復活でき一安心でした♪

来年はデミオで自己ベストタイム更新を目指し、楽しくサーキットを走り
そして耐久レースもドライバーとして同じチームから参戦する予定なので
今年以上の成績・・・もちろん表彰台の一番高い所を目指し頑張りたいと
今から気合を入れてます!!

それにしても今年はトータル14回も間瀬サーキットを走る事ができ、すごく充実した1年でした♪
来年も今年同様、よろしくお願いしますm(__)m

俺の愛機デミオ


耐久で走らせたロードスター

Posted at 2016/12/30 23:10:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | 趣味系 | 日記
2016年12月23日 イイね!

好きな3メーカー

ダンロップから新しいハイグリップタイヤが発表されましたね~♪
現行のDIREZZA ZⅡ STAR SPECは使いやすく癖の無い良いタイヤでしたが
新しいタイヤ・・・DIREZZA ZⅢは、どんな感じに進化したのか楽しみですね~!

DIREZZA ZⅢの情報
http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2016/sri/2016_117.html

ダンロップが動いたって事はグッドイヤーも新しいEAGLE RS SPORTが・・・
どうなるんでしょうね~???

上記2メーカーは俺の好きなタイヤメーカーなんですが
もう1つ好きなメーカーがありまして・・・それはファルケン!

ロードスター時代、普段の街乗りはスポーツラジアルを履き
サーキット走行時はSタイヤを装着し走る事が普通だったんですよ!
それだと非常に財布に厳しい!けど、そうしないとタイムも出ないし
他車とレース等で勝負も出来ない、色々と厳しい時代でした(汗
そんな時ファルケンから発売されたタイヤが・・・AZENIS RT215でした!



これならラジアル以上Sタイヤ未満のパターンだから
普段乗りとサーキット用の2種類タイヤを持たなくても良さそう!
って事で購入し、街乗りとサーキットを走ってました!
実際タイヤの性能も意外と良くて、Sタイヤ程ではないけどしっかりグリップもあるし
ケース剛性も高く、当時のラジアルタイヤより全然良いタイヤでした♪
ただタイヤ自体の重量が重く、運動性がチョット悪かったけどね・・・

ロードスターを降り、デミオになってからはダンロップとグッドイヤーを
好んで装着し楽しんでるんですが、先日何気にファルケンのサイトを見てたら
新しい情報が出てまして、ちょっと気になるんです(笑

それがAZENIS RT615K+です!
以前からAZENIS RT615が有る事は気がついていたんですが
+が付いたとたんに魅力的に見えちゃった(笑



AZENIS RT615K+の情報
http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2016/sri/2016_121.html

AZENIS RT215程攻めたパターンではないがRT615K+も十分戦えそうな雰囲気が!!
デミオに装着してサーキットを走りたいけど残念ながらサイズが・・・ない(泣
もしロードスター時代にあった195-55R15サイズが発売されれば装着してみたいぜ!

サーキットでの絶対的タイムで考えると、ダンロップやグッドイヤーがベストだと思うけど
あえて未知数なタイヤで走ってタイムを出すのも面白そう♪

ファルケンさん、タイヤサイズを増やして下さ~い!!
(関連情報URLはファルケン ホームページです)
関連情報URL : http://www.falken.co.jp/
Posted at 2016/12/23 23:21:57 | コメント(2) | トラックバック(0) | 趣味系 | 日記
2016年12月20日 イイね!

最終戦の動画

いつの間にかS耐最終戦の動画がアップされてたよ!
NOPROパパや村上さん、そして武地さんなど
知ってる顔ぶれがいっぱい♪
なかなか良い動画でしたよ!


Posted at 2016/12/20 22:30:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 趣味系 | 日記
2016年12月18日 イイね!

オイル交換

オイル交換今日はSTAGEさんにお願いしていたオイル交換♪
(エンジンオイルとミッションオイルです)

エンジンオイルはSTAGE「おすすめ」バルボリン!
粘度も何時もの5W-40です!
この粘度は硬すぎず・柔らかすぎない
デミオみたいな小排気量車に丁度良い感じ♪
エンジンが元気に回ってくれますよ!
(真夏の暑い時期は、10W-50を使う時もあります)

粘度と言えば、最近量販店などで「燃費が・・・」なんて書かれた
0W-20なんてオイルが売ってますが、俺は怖くて使えません!
こまめに交換すれば良いのかも知れませんが(3000キロ以内)
はっきり言ってエンジンを壊す原因になる可能性があるから!
だって0W-20って水みたいなオイルですよ!
それがエンジン内部で熱を帯びながら油膜保持して
ピストンシリンダー等の保護が出来るはずが無い!!
あれは少しでもカタログ燃費に近づける為のチョイ乗りオイルだと
俺は思ってるから!(あくまで個人的考えです)

話がそれたけど、エンジンオイル交換後
次はミッションオイル交換です♪

ミッションオイルは普段サーキットを走るので硬めのオイル
80W-120を使ってるんですが、最近の寒さでミッションの入りが悪く
信号待ちなどで1速に入れるのが、ひと苦労(汗
なので冬場限定でミッションオイルを柔らかい物にしてます!
粘度も一般的な物で75W-90です。
交換直後からシフトの入りが良くなり
毎日の1速に入れる苦労から解放されます♪
ちなみにミッションオイルは、WAKO'Sを使用してます。

ほんとミッションオイルが硬いと冬の寒い時期は入りが悪く
気を使ってシフトしないとミッションを壊す事だってあるから
ミッションもしっかりオイル管理してあげないとね!!
Posted at 2016/12/18 22:42:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 趣味系 | 日記
2016年12月17日 イイね!

2016仕様・・・

俺の住んでる辺りでも雪が降り積もるようになりました。
今はすっかり冬仕様になってる俺のデミオですが
今シーズンサーキットを走った、2016仕様を書きますね。
(ほとんど2015仕様と変わりは無いんですが)

・吸排気系
DUEL SPORTS ダイレクトエアクリーナー
Odula R-Specマフラー

・エンジン・駆動系及びECU
NGK IRIDium IX 7番
NOPRO Ezカムシャフト
MAruha 3.9kgフライホイール(ロードスターNA6用)
Maruha ロードスターNA6用強化クラッチカバー
(クラッチディスクはデミオ純正品)
CUSCO Compact LSD 1Way
アルファRIGID 4.388ファイナルギア
NOPRO S耐スペックECU
(ファイナルギアに合わせECU書き換え済み)
NOPRO 78℃サーモスタット

・足周り
Largus 車高調キット
フロントスプリング 12キロ ・ リアスプリング 8キロ
アムテックス EzカムXR12mm (キャンバーボルト)
CUSCO リアスタビバー
ボディー側アッパーマウント取り付け部加工
(簡易測定でフロントキャンバーは、3.5~4度)

・ブレーキ系
DIXCEL PDtypeブレーキローター
STAGEワンオフ フロントメタルパッド(0~800℃)
DIXCEL RGStype リアシュー

・タイヤ・ホイール等
GOODYEAR EAGLE RSsport 195-50R15
RAYS TE37 6.5J INSET39
STAGEスペーサー フロント5mm・リア3mm

・ボディー補強系
デミオスポルト純正ガセット+α(STAGE製)
OKUYAMA ストラットタワーバーMCS付き
OKUYAMA リアフレームバー
Odura メンバーカラー

・外観等
DUEL SPORTS エアロボンネット(カーボン)
デミオ純正オプション フロントスパッツ
デミオ純正オプション リアスポイラー
STAGEワンオフ アンダーパネル
リアバンパー 一部カット

・その他
BLITZ R-VITマルチメーター

こんな仕様で2016年のサーキット走行を楽しんでました♪

基本的に普通に売ってる物で仕上げてるので(一部ワンオフ物もあります)
これからサーキットを走る人や走ってる人の参考になれば幸いです!

Posted at 2016/12/17 23:19:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | 趣味系 | 日記

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何シテル?   08/09 18:28
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