ねず銀のブログ一覧

7日のマツダファン・サーキットトライアルに向け
先週足回りのセッチングをチョット変更したので
昨日はホームコースの間瀬サーキットで
チェック走行をしてきました♪

LSDの入ってない俺のデミオ・・・
少しでも頭の入りを良くし、コーナリングスピードを
若干でも上げたい目的でフロント・トーをアウトに
変更してみたのです！
結果は頭の入りがチョット良くなったんだけど
フロント車高が若干高く、コーナリング中の動きが
落ち着かずバタバタしちゃってた（笑
ドライビングで何とかなるかと色々試したけど
ダメそうだったので、サーキットから帰ってきたから
フロント車高をほんの少し落としてみました！
あとは当日走ってみて、どうなるかはお楽しみです！（笑



今日は最後の準備と言う事で
エンジンオイル・ミッションオイルを交換して来ました♪



エンジンオイルは定番のバルボリン５W－４０
ミッションオイルはいつもワコースを使用していたんだけど
熱ダレでシフトフィールが悪くなるので
今回はパーティーレースやJOY耐でも使用してる
VTルブリカンツの７５Wー９０を使用してみる事にしました！
街乗りでのフィーリングはワコースのオイルより
柔らかくシフト操作が出来るのでミッションに優しい感じです♪



パーティーレースでも使ってるから熱ダレでのシフトフィール変化は
少ないんじゃないかと・・・これも当日走ってからの、お楽しみかな？（笑

7日のマツダファン・サーキットトライアル栃木ラウンド
（ツインリンクもてぎ）
は、前回の宮城ラウンド（SUGO）でトップ車両との車の差が
大きい事が分かったので、初めて走るコースを楽しみたいと思います♪

以上、昨日久しぶりに飲みに行ったら、久しぶりに二日酔いした俺でした。

土曜・日曜とツインリンクもてぎサーキットで開催された
Joy耐7時間耐久レースに行って来ました！
俺がサポートで参加したチームは・・・

リプロ東日本＆RSFステージ
車両はNDロードスター（N1仕様）
ドライバーは4人です。

チームは金曜のフリー走行から参加して
セッティングや予選・決勝のシュミレーション等
テスト走行をしてました。
で、向かえた土曜予選は・・・雨
予選前のフリー走行でドライバー全員が雨の感覚を確認し
いざAドライバーからの予選開始・・・
Aドライバーは順調にラップを刻みピットも和やかムード♪
が、まさかのコースオフ！！
オフィシャルの手を借り何とかピットにたどりついた車両は
左右のサイドステップが無い状態（汗
急遽Aドライバー予選は中止し、車両の復元・整備が始まりました！！
と言うのも、予選はAドライバーとBドライバーの合算タイムで
順位が決まるので、ピットはBドラ予選開始までの短い時間で
てんやわんや状態！！　なんとかBドラ予選に間に合い
Bドラ予選開始・・・路面状況は相変わらずだったけど
無事にBドラ予選終了・・・終了後、C・Dドライバー予選に向け
車両をチェックをしたら、まさかのアクシデント！！
（ちょっとここでは書けないアクシデントなので、ごめんなさいm(__)m）
ここでC・Dドライバー予選を諦め終了・・・結果は７２台中５２位

で、日曜の決勝は天気も良く前日のトラブルも解決され無事にスタート♪
俺は給油担当メカで給油所の状況等確認でピット裏を行ったり来たり
してたので、あまり詳しいレース状況は分かりませんでしたが
他チームの給油タイミングやドライバーチェンジでのピットインで
一時総合３位とか４位なんて位置を走ってた時もあったそうです！
給油・ドラチェンをこなし、あれよあれよと時間は進み
終わってみれば総合２４位！クラス４位でした♪
それもノートラブル・ノーペナルティの最高の結果！！

初参加のチーム・初参加のチームクルーで最初はどうなるか？？？だったけど
こんな良い結果で終われ最高の時間でした！！

きっと来年も参加すると思ってるので、俺は足腰を鍛えよう！
と言うのも、給油は手押しで車両を移動するんだけど
（今回は俺を含め４人態勢）
少しでも時間短縮を狙って、けっこう長い距離を押しながら走るからね（汗

決勝グリッド上の写真









ピットでインタビューを受ける、AドラとBドラ



総合２４位、クラス４位の証拠（笑



以上、７月７日マツダファン・サーキットトライアルで今度は俺が走る番！
　　　タイムは気にせず、サーキットを楽しむぞ♪

今度の土曜・日曜は「ツンリンクもてぎ」で開催される
もてぎEnjoy耐久レース（7時間）です！

その耐久レースに、STAGEさんがNDロードスター（N1仕様）で初参加！
俺もチームの一員としてサポートに入ります♪

チーム全員が初参加で手探り状態ですが
みんなで楽しくレースを盛り上げ、良い結果につなげたら！いいな～♪
なんて事を思ってる今日この頃です。

コレがSTAGEさんのNDロードスター（N1仕様）です！







（ちなみに屋根は保管時の雨除けなので、レース本番では外します）

以上、覚える規則が多くて早くも頭がパンクしそうな俺でした。

今日はSTAGEさんがS耐富士24時間レースへ
メカニックとして、お手伝いに行ってるので
同級生の車屋に頼んでたプラグを交換しました♪

純正プラグを頼んでたのに
手元に来たものが写真のコレ！
7番なんだな～！っと思ったけど
純正頼んでコレって事は
純正も7番なんだ！と、ちょっとビックリ！！



取り外した純正は若干電極が減ってるけどまだまだ使える状態！
なんだけど・・・中心電極が少し傾いてる物もあって
外側電極が片減り？みたいに綺麗に減ってないんだよな～（汗
とりあえず新しいプラグは電極も傾いてないし
綺麗な火花を力強く咲かせてくれるでしょう！！

で、プラグ交換ついでにリアバンパーの穴開けしちゃった（笑
たぶん輸出用だとバックフォグなんかを付ける部分だと思うんだけど
国内仕様だとオプションでレンズを貼るだけの謎の造作部分。
前車のDEデミオ同様カットしたかったんです！

カット前


カット後


ココをカットし穴を開けた事で、走行時リアバンパー内に溜まり
空気抵抗になってる空気がぬけ、少しでもスピードアップしてくれる事に
すこ～しだけ期待してる俺でした（笑

以上、富士24時間で村上モータース（88号車）が2年連続クラス優勝しました♪
　　　チームのみなさん、おめでとうございます！！