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昨日(26日)は、いっしょに走ろっ！の走行会でTC1000へ行ってきました。
昨年の2月に参加して以来の久しぶりの参加です。
今週は火曜日が祭日だったためか参加者が少なめに感じました。

開催2日前、キャンセルがあったようでクラスが1つ上に変わっていました。
自分のクラスは5台、走りやすそうです。

朝出発し、いつものようにETCカードを挿入すると、無反応…　
先々週山梨行った時は普通に使えていたのに…
早朝で暗くて何もできないのでとりあえず放置、圏央道入り口で通行券取って筑波へ向かいました。

この日は予想最高気温が30℃超えの真夏日予想。
目標タイムは、6月にTC1000を走った時のタイムです（42.6秒）
タイヤは前回のTC1000同様、RE71RS　195-55-15
サーキットでは7回目の使用、もう残り少ないです。

しかしここで人間にトラブル発生、外した助手席に乗せておいた飲み物が日差しをもろに浴びているので向きを変えようと中腰でヒョイと持ち上げた瞬間…
腰がピキッときてしまいました。

2週間前の山梨の翌日に腰を痛めてしまったのが良くなってきたのにまたやってしまいました。

前回より軽症な感じなのでそのまま走行開始です。
1ヒート目、これは6月のタイムは無理っぽいな、と思うほど整列している時点でかなりの暑さ…　
タイム 42秒965　当日ベストとなりました。
1ヒート目以降はとにかく暑くて…　今年行ったサーキットで一番の暑さでした。



3ヒート目は暑さと腰痛でお休み。　
その間に電源の入らないETCをチェックしました。
腰が痛かったけど、荷物も降ろしてあるし助手席も外してある、ドアも全開に開けておける、
広いっていいですね。

電源が入らない、本体が壊れた、接触不良、断線、などが考えられますが、
最近ミッションオイル替えた時シフトレバー外したのが怪しい…



どうやらこの時にオーディオ裏の配線に触ったようでギボシ端子が外れているのを見つけました、
繋いでみるとETC復活、良かった良かった。

残りのヒートは一応走りましたが腰が痛くて…　歩くだけでも痛い。

今日はだいぶ良くなりましたが中腰注意です。

次回はエビスです。

土曜日は、team六連星スポーツランド山梨へ参加してきました。
心配だった天候は曇り位で気温も上がらず良いかも、と思っていましたが朝自宅を出ると雨でした…




山梨へ向かう途中もずっと雨、笹子トンネルを抜けると雨も降っていませんでしたが韮崎近くになるとまた雨…　と言う事でサーキットは完全ウエットでした。
1ヒート目はウエット、フリー走行でここ山梨はよく来ますがわざわざ雨の日に走りには来ないので新鮮な感じです。
ウエットなので無理せずタイムは46秒990
ちなみに同じクラスで42秒台で走られている別次元の人がいました。

2ヒート目以降は雨もやみドライへ。
3ヒート目前に内圧、減衰ともにドライ時に変更し当日ベスト、42秒769となりました。
4ヒート目前に雨が降り出し、あっと言う間に路面はウエットへ…
走行はやめて片付け開始(笑)

この時期晴れてしまうと暑いのですが、当日は雨も降りましたが過ごしやすくエアコンのない自分にとっては助かりました。

走行終了後のジャンケンは何もなかったので、自分で信玄餅プリン購入して帰りました。

走行会終了後に知りましたが、この日は富士で86/BRZのイベントがあったんですね。
どおりで朝の中央道は86/BRZ系が多かったのか～と納得しました。

先週の土曜日になりますが、スポーツランド山梨フリー走行へ行ってきました。
8月最後の週末のせいか朝の中央道は少し混んでました。

先月も行きましたが今回の方が暑かった…
帰りは最初から暗くなってからの予定でしたが、日中なんてエアコンない車で帰るなんて…　
そんな気は起きません。

今回の走行は、9月に走行会があるのでそれに合わせタイヤを変更。
195‐55‐15→195‐50‐15へ、日陰もないところで4本の交換は暑すぎました。
RE71RSを50と55で持っているなんて贅沢のような気もしますが15インチなので。

走行は時間が経つとどんどん暑くなってしまうので朝一枠です。
タイムは、42秒514　先月の0.05落ち、気温も先月より高かったので満足です。
早く涼しくならないですかね～

最終枠も走りましたが、車少なかったのにタイヤカス拾って今一つでした。



食事して暗くなってから帰りましたがこの日は夜も暑かった、こんな異常な夏が毎年なのかと思うとね～　言葉も出ない(-_-;)

本日はデフオイル交換しました、それと拾ってしまったタイヤカス取り。
最近が暑すぎたのか今日はまだ耐えられる暑さでした、少し麻痺したのか？


↑日影が欲しい。

先週の土曜日に4か月ぶりにスポーツランド山梨へ行ってきました。
この暑い時期にって感じなんですが、この日はとても涼しく快適に山梨へ向かいましたが、笹子トンネルを抜けると蒸し暑く、韮崎のいつものコンビニに着くと真夏でした…
しかし、スポーツランド山梨は涼しくピット下は快適そのもの、韮崎インター辺りと標高で500ｍくらい違うらしいです。

走行の方ですが、5月頃に少し車をゴニョゴニョってしたら感じが良く、6月のTC1000も思っていたより良いタイムでした。

なので山梨もこの時期は42秒台は入らなかったりするのですが、42秒台に入るだろうな～と思い走行を開始すると意外とあっさり入りました。
当日ベストは42秒464　予想以上で満足です。



この日は、帰りの渋滞と日中の暑さを避けるため夕飯を食べた後帰宅しました。
次山梨を走るのは9月の走行会ですかね～　暑そうだ…

翌日は暑さ復活してましたが洗車。
この時期は暑いので洗車している人も少なく空いてて良いです。


前日の山梨へ向かう途中25万キロになりました。
中古で購入時トリップメーターが壊れていてメーターを新品に交換しています。
その際、0キロからスタートさせたので自分で走った距離と言う事になります。
30年で25万キロ、メーター新品交換前が8万キロ弱だったので車としては33万キロ弱走行のご老体です。

1週間経ってしまいましたが、7日土曜日にTC1000へ行ってきました。
週末雨ばかりが1か月位続きましたがこの日は快晴！
六連星TC1000は晴れ率が異常に高いような気がします。
予想以上に暑かったけど雨よりかは全然良かったですね。



走行前、ウララ号と1枚、同じ2ドアレビンのトレノテール化仕様です。
ほとんど気付かれることはありませんが…

目標タイムは、昨年の5月がシバタイヤで43.3秒。
今回は71RSなので気温は高そうでしたが43.0秒が目標タイムです。
今回使用の71RSは、昨年12月に降ろして今回で5回目のサーキット。
71RSってある程度減るとそこから減りが遅くなる感じがします。

タイムは、1ヒート目42.8秒、2ヒート目は、42秒670で当日ベスト。
当日は路面が良かったのかグリップ感が高かったように感じました。



最後に、この日はこれですね、真の勝者頂きました。
ジャンケンは負けてばかりで3回しか勝ってないのですが、取れる時ってこんな感じなんですね。