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イイね!
2025年04月19日

オイル交換

オイル交換 前回の交換から5ヶ月

距離が6千キロを超えていることと、翌週に長距離移動(片道千キロ越)を控えていることからいつものディーラーへオイル交換


前回のオイル交換で発覚したパワステオイル漏れ

ステアリングギアボックスのリビルト品は2週間以内に外した部品を返却することが条件

最近は関東までVR-Bで出かけることが時々あり、直前まで日程が定まらないためまだ交換できていない

5月中には治したいけど、うまくいくかな?


 
ブログ一覧 | ロードスター | 日記
Posted at 2025/04/28 06:59:38

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この記事へのコメント

2025年4月28日 7:05
お疲れ様でした〜
自分もですが、古めのクルマの維持は“漏れ”との戦いですねぇ。
我がカプチーノはエンジン周りからのオイル漏れがちょくちょくあり、最近だとオイルゲージ付け根のパッキンからの漏れなんてのがありました。
幸い自分の個体は一度エンジン載せ替えで高スキルのエンジンビルダー職人さんが丁寧に組み上げたエンジンに替わっているのでかなり程度はいいんですが、それでも下回りはしっとりはしてきます・・・
ここでちゃんとしていかないとこの後で困るんだと思うと、手が抜けませんね←まずは来年30年なのでそれまでは持たせたいですので
コメントへの返答
2025年4月29日 13:51
ありがとうございます。

シール類やホース類の劣化によるオイル漏れ。
ゴムやコーキング類の劣化による雨漏り。
ポンプ類や電気系統の故障もシール類の劣化や絶縁体の劣化が多いのかな?
古い車は色々起きます。

ポンプやホースの心配もあるので、これをきっかけにパワステレス化も検討しましたが、部品が手に入りません。

手に入る部品でなんとかするしかないです。

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