おひつじ座のB型人間のブログ一覧

黒号（BMW M2 G87）も冬タイヤ、

スタッドレスタイヤが必要になります。

雪が消えて夏タイヤでの走行が

可能な時期に納車されましたが、

いずれ冬はやってきます。


スタッドレスタイヤとホイールが必要になります。

サマータイヤはBBS に組み込みましたので、

タイヤを外したBMW純正ホイールは必然的に

スタッドレス用ホイールとなります。


ただ、新しいホイールにタイヤを組み込んで履く場合、

空気圧を感知するセンサー機能を持ったバルブを

アルミホイールに組み込む必要があります。


BMWの純正品は高いので、信頼性は「？」ですが、

写真のTPMS 空気圧センサーを購入しました。



センサーの無線の周波数によって種類があるようですが、

BMW M2 G87は315MHzのタイプが適合するようです。



購入は楽天からしました。

同じような商品がAliexpressでも販売されており、

数分の１程度で購入できるのですが、

製品そのものや取扱説明書が心配でしたので、

多少高く付いたとしても楽天からの購入です。




組み込み作業は、車屋さんで行うことになりますので、

特に問題はないですが、

センサーとして適正に設定できるかが問題です。



その辺は、スタッドレスタイヤを履いたあとの話になりますので、

そのときにレポートしたいと思います。

初山別村のみさき台公園キャンプ場から

豊岬漁港に降りていく階段を降りるか

車で豊岬漁港へ至る道路を奥まで走ると

その先にある金比羅神社。

日本海側は太陽が沈む夕日が

名所になっているところが多いです。

留萌市の黄金岬なんかもそうです。


初山別村の金比羅神社の鳥居もそのひとつになります。

夕日と鳥居周辺に姿をあらわす利尻富士をファインダーで覗いて

写真におさめるなど、考えただけでもウキウキしてきます。


こちらはキャンプ場あたりです。



正確には、この写真の左側がキャンプ場です。


高台から漁港を一望できます。






ここから階段を降りると金比羅神社に通じる道に続きます。



階段を降りて見返してみると結構な高低差があることがわかります。




この先に金比羅神社があります。






を訪れた時間帯は残念ながら夕日とは縁のない時間帯でしたので

遠くに観える利尻富士だけは入れて撮影してみました。





鳥居の反対側は、金比羅神社があって、

多くの方が参拝していました。






北海道で金比羅神社？　と思ったのですが、調べると北海道にも

複数の金比羅神社が存在しています。

ただ、「北海道」、「金毘羅」で検索すると、

この初山別村の金比羅神社と根室金比羅神社が有名な神社として

ヒットしてくるようです。


金毘羅さんはご存知の通り、香川県にありますので、

ここに紹介されている伝説の御札が流れ着いたというのは、

おそらく遭難した船から流れたものになるんでようね。



金比羅さんは、海上安全や大漁祈願など

船に関係する御利益があるということで信仰されていますので、

金比羅さんの御札を船に載せている場合が多いと聞きます。



まあ、この伝説を信じればということではありますが。

黒号（M2 G87）に履いているBBSと

純正のホイールの重量差を調べたので

アップしておきたいと思います。

BMW純正アルミホイールについては

前に重量をご紹介しています。


今回、あらためて記載しておきたいと思います。


ホイール重量は非常に重要です。

バネ下は10倍などと言われていますので、

ホイール軽量化の効果は高いのだと思います。


それでは、早速重量測定結果です。


純正アルミホイールのフロントは、12.5kg、






リアは14.0kg






換装したBBS FI-R Evoのフロントは、7.7kg






リアは8.6kg






４本の合計を算出します。

純正＝（12.5＋14.0）×2＝53.0kg

BBS＝（7.7＋8.6）×2＝32.6kg

ホイール4本で20.4kgも軽量になったことになります。


気持ちの問題かもしれませんが、ホイール交換した直後は

走り出しが確かに軽くなった感じを受けました。

気のせいかもしれないのですが、たしかに。。。

落石岬灯台と車石を観てきました。

こちらは根室半島南側に位置しますので、

単に根室市中心街に用事がある方は

なかなか行かない場所かもしれません。

わたしもおそらくはじめてかな。。。


最初にお出迎えいただいたのは、

車石を模したと思われるトイレ。

この先に落石岬灯台や車石が

あると思われますが、初めてなので

よくわかりません。




灯台の釧路方向には、落石漁港




落石岬灯台は、紅白のシマシマ。

灯台には紅白の縞々、白黒の縞々を見かけます。

なんでも紅白、白黒ともに色を決めるルールがあるらしいです。

冬の北海道は灯台の周りも当然真っ白になるので、

真っ白だと見づらいので赤や黒のストライプを入れているらしいです。



赤と黒も灯台の立地条件、たとえば周りが緑で覆われた場所は

赤にしたり、曇天が多い場所では黒にしたりするようです。



で、落石岬灯台はなぜ赤？。。。わかりません。



この落石岬灯台、「日本の灯台50選」に選定されたとのことですが、

なんでも、○○100選とか50選とか好きですね、日本人。



港に設置される赤灯台や白灯台と違って、

こちらの灯台は岬の存在を示す灯台になります。




落石岬灯台の海側の階段を降りていくと



直径約6メートルの放射状節理の岩があります。



車石と呼ばれているようです。



この岩の周辺の岩もすべて節理状の岩がほとんどなので、

一帯が同じような条件で形成された岩なんだと思われます。



訪れた時間帯は夕方で、日暮れの１時間程度前でしたので、

モロ逆光。



今日、１日あちこちを回って写真撮ったんですが、ほぼ逆光ばかり。



行程間違えたかな？



車石のあたり、結構時化ていて、波が砕波していて

突然、波しぶきが、「えー」ってな具合に出現してました。



波にさらわれそう。。。

黒号（M2 G87）に装着されている

一般的な純正アルミホイールですが、

光沢のあるブラックやシルバー、

そのほかブラック＆シルバーの２色の

３パターンがあります。


私はブラック一色のやつ。

シルバーのホイールやブラック＆シルバーは

有償オプションになるんですかね？

ブラック以外、眼中になかったので良くわからないですが。


ホイールの名称は、

M ライト・アロイ・ホイール・ダブルスポーク・スタイリング930M

という長～いお名前がついています。


手前がフロント用の19インチ、奥側がリア用20インチです。



デザイン的に純正ホイールも

以前からみたら良くなっているのかもしれません。

フロント19インチ　↓





リア20インチ　↓





だけど。。。

洗車して思ったのですが、このアルミホイール、洗いづらい。



細いスリットがあったり、

スポーク影に手がまわりづらかったりと。

それからみると、前のBBS LM-Rなんかの方が楽でした。


こんなこともあり、低ダストブレーキパッド交換の

背中をおしてくれたようなものです。


メーカーではアルミホイールの重量について

アナウンスしていないようです（カタログでは記載なし）が

ネットで調べてみると、

19インチが11.0kg、20インチが12.5kgという情報がありました。

このホイールは鍛造ではなく鋳造なので重量も重め。


この純正ホイールはスタッドレスタイヤを履く

冬用ホイールにしますが、ホイールのみ重量を測定しています。



結果は、

フロント19インチが12.5kg、リア20インチが14.0kg、

ネットで調べた情報より１割程度重量は重かったです。


それでもサイズからみると

鋳造としては頑張った重量ではないでしょうか。

でも、重い。。。