めちゃカワイのブログ一覧

黒号（M2 G87）の室内の

ホコリを除去するのにAmazonで

購入したアイテムになります。

ソフト99（SOFT99）が販売している

ルームピア ROOMPIA ダストルーパー

でも、室内で使うにはチョイとデカすぎるので、

結局、室内では100均で購入した折りたたみ式の小さな

クイックルワイパーもどきを使用することにしました。



ソフト99のは、大きすぎてグローブボックスにも入らないし、

置き場所が困っちゃいます。




収納袋が付属しているんですが、後席のフックにぶら下げても中途半端。



そんなんで、使わなくなった室内用ダストルーパーを

ボディの埃取り（花粉？）に使ってみたところ、

ボディに薄いキズがついてしまいました～




このダストルーパーの先端は

プラスチックバーがむき出しの状態で、

この部分が擦れて薄いキズがついたと考えられます。



ここの処理、なんとかならないのかな？


要注意です、

というか二度とボディには使わないです。


どこで使う？？

黒号（M2 G87）のキドニーグリル下の

グリルが大きく開いています。

そんで、そこからラジエターが丸見え。

ちょっと走ってラジエターを見てみると、

枯れ葉などがラジエターにクッツイている。


大きな石などは飛んでくる可能性は少ないですが、

それでも前を走行している車からラジエターに小石が

飛んでくる可能性も考えられます。


はやり、ちょっとしたガードは必要じゃない？

M2を乗っておられる多くの方がここの部分に専用に造られた

メッシュ等のガードを施しているようです。

AmazonやAliexpressでも、色々な商品が販売されていました。

そんなかで、Amzonで最も安価で販売されていた商品。



グロスブラックとカーボン調の２種類があって、

グロスブラックの方がちょいと安い。



ここはカーボン調である必要も無いし。。。

裏から見るとプラスチックそのもの。



そして、Amazonの評価ではフィッティングも良いとのことなので

安いこともあり、購入し、商品が届きましたので装着してみます。




装着は、前側からパチンパチンとハメ込む感じで装着。




装着した感じは、ほぼ問題無い感じですが、ハメ込んでいるだけなので、

装着の耐久性（簡単に脱落）はどうかな？というのが正直な感想です。



バンパーを外して裏側から補強をした方が万全ですが、

かなり面倒な作業になるので、どうしようか？



＜Before＞



＜After＞



＜Before＞


＜After＞

黒号（BMW M2 G87）用に入手した

洗車アイテムの第２段

スポンジにもこだわってみました。

なんといってもスポンジとクロスは

車体表面に直接触れるものなので、

ここでキズが入っちゃうと洗車そのものが

問題になっちゃいます。


車を綺麗に維持しようとする行為が

車体にダメージを与えてしまえば本末転倒ですからね～



こちらのアイテムもAmazonで入手。



スポンジと記載していますが、スポンジじゃないですね～


ムートンファイバー　って銘打っており、

非常にやわらかなムートン状のクロスを

グローブ状に加工した商品です。

３個入で999円。



使ってみた感じでは非常に良さそうです。



ただ、ムートンファイバーを両面にした方が、

細いスリット部分などの隙間を洗う場合、

１度でクリーニングができるので、より良いと思います。



気になるのはどの程度、

ムートンファイバーが性能を保ってくれるかですね～

黒号（M2 G87）のナンバーの移動で

購入したDortナンバーステーを使って

ナンバープレートの移動をします。

Dortナンバーステーは、既存の４箇所の

穴を利用してステーを固定します。

既存に開いている穴４箇所で固定できる構造だと安心ですよね。

ナンバープレートは走行によって風圧を受けますし、

振動による繰り返しの「力」がいくら軽いとはいえ、

ナンバープレートに作用することになりますので、

それが原因で脱落したら、シャレにもなりませんものね～



取付はいたって簡単。

M2専用ステーを既存の穴にステーの穴を合わせて

タッピングビスで固定するだけ。




取付完了です。




オリジナルのビスの頭がシルバーなのがちょっと違和感。



頭をブラックで塗りました。



ステーの取り付け完了です。



ナンバープレートの固定用ネジ穴は上下２段あって、

プレート高さを調節できます。

AT車にはセンサーがあるため、

上側のボルト穴で固定する必要があるようですが、

MT車にはセンサーがないので、下側のボルト穴で固定が可能です。

当然、下側のネジ穴に固定です。




真横から見た感じです。

下側が引っ込んだ状態で斜めになっています。

車検は問題ないとのこと。




これに14,850円＋送料は高いといえば高いですが、

カッコ悪いナンバープレート位置の改善と取付後の安心を考えれば、

仕方がない出費ですかね～


＜Before＞


＜After＞






＜Before＞


＜After＞



このステーの下側の穴にプレートを装着することで、

実測で約4cmプレートを下げられるようです。

MTだけの仕様にすれば、まだ下に下げられるのでしょうが、

ATとの兼用にするには、この形状がベストなのだと思います。

黒号（M2 G87）のナンバーの移動の

続編になりますが色々と検討しました。

Amazonで販売している安いステー等を

加工して取り付けることを前提に

色々なパーツを見つけては、

「これだったら、こう付ければいいんじゃない」などなど。


ただ、ナンバー取付位置周辺の造形が複雑になっていることや

汎用プレートステーなどのサイズ感だったり、材質だったり、

新たにバンパーに穴を開ける必要があったり、

色々と問題になって結局良い案にたどり着かない。。。


だからといって、緩いカーブをえがいているバンパーに直付けは無いし。


ショップで既存のバンパー取付穴を利用したM2専用のナンバーステーが

販売されていることは、色々と調べている段階で知ることができましたが

送料を含めて15,000円以上の経費をかけるのもどうかな　と。


迷いに迷った挙句、決めました〜

ケチって、いつもの「やっつけ仕事」でやっても後悔だけが残りそう。

結局、M2専用ステーを入手しました。

Dort製 G87 M2 ナンバーステー



購入は、大阪にあるショップ。

お問合せから連絡して、振込先等を教えてもらい、

送料も含めた金額を入金すれば発送してくれます。


材質は、アルミなんですかね～　磁石にはくっつかなかったんで

アルミとかステンレスなんだと思います。

持った感じから、なんとなくアルミっぽいです。






造りは、価格を考えると「どうかな～」って感じで、

Amazonで大量に販売されている商品でいうと2,000円弱ってとこかな。








需要と供給のバランスなんで、そうそう数量が出る商品ではないので

割高になるのは仕方のないことなんだと思います。

今度、休みのときに取り付けることにします。