初代 GRMN　パフォーマンス評価

オーソドックスだが、シャープなデザイン。１９インチのBBSアルミは、低重心のボディによく映えると思う。

スカイラインのクイックなハンドリングとは比較にならないが、相対的にステアリング操作に対し、ノーズは反応よく曲がる。
昔、チェイサーTRDスポーツに乗っていたが、時代の流れか、ハンドリング性能は雲泥の差。トルセンLSDも、後足に確実にパワーを伝えてくれる。足回りも含めて走りの醍醐味は格段に進歩している。

低速で悪路を走行したとき突き上げ感はあるものの、走り出せばまったく気にならないレベル。
レカロに変えるオーナーもいるが、標準のスポーツシートはとても満足している。

乗換え前のマークX 350Ｓ G`sが、高速燃費で13.8ｋｍ/Lをマークしたが、GRMNはまったく望めない。

高価な初代GRMNだったが、下取り参考価格を見ると、初代といえどもGRMNのコスパは高いと思う。