＠たまあなごのブログ一覧

新しいマシン、そのまま乗るより少し自分好みにしたいもんですね。まずポジションが前のFJRに比べると相当前のめりのポジションなので、おじいさんにはまあまあつらい…そこで下駄履かせて20ミリハンドル位置を上げてみたところ、たかが20ミリ、されど20ミリ、グッと楽になりました！



リヤ周り、ナンバープレートホルダーが野暮ったいのでスッキリさせます。こいつはお役御免


とてもすっきりしましたー。悪どい角度でもなく、後ろからしっかり見えるレベルです。





ビールガードはピカピカしたアルミ製からカーボンに。引き締まった感じがしますが気のせいですかね…


ホイールには赤テープ、多少やる気感がアップしたような…

3年ほど前にリターンした同級生と日帰りツーリング

八ヶ岳、美ヶ原高原、諏訪湖往復450kmノントラブル
28年目の旧型はまだまだ元気に走ります！

FJRの立ちゴケをきっかけに乗り換えを決意してからほぼ3週間で納車となりました。

車格は昔の250ccかせいぜい400ccくらいの印象ですね


山梨エリアまで150キロほど走ってきました。1000キロまで3000rqm以下で慣らし運転するようにとのことなので、まだスポーツモードでパワー出せませんが、それでも図太いトルクで峠でも車体をグイグイ引っ張ってくれます


道の駅丹波山は5℃、寒くて即退散


タイヤはメッツラーレーステックとか言うハイグリップらしく、温まらないと滑るらしい…設置面がかなり広いのでハジまでは使い切らんだろうな…
回さず走って燃費は20キロ程なのであまり良くなさそう、しかしサスが固い

この子は1993年式で我が家に来て6年、結構手を入れましたがまだ近所の里山に行ったくらいで合計100キロも走ってないような状況です。今回はコイルと燃料コック交換です。


きっと新車から一度もされてないんだろうな…当然廃盤になってます。


調子悪いわけではないんですけど部品が増えてきてしまって簡単に交換できるものからやろうかと。これ当然廃盤になってます。


タンクさえ外せば簡単に交換できます。


これも今は多分廃盤かと…コックの動きがスムースですね！


薄ーく液体ガスケット塗布。


年内には1年前にテクニクスさんでOHしたリヤサスに交換するつもりです

前回のブログから1年半くらい経ってました。その間オイル交換したくらいで特に大きな変化もなく6回目の車検時期が来ました。



今回は検査前に光軸だけテスター屋さんで見てもらいましたが光量が微妙だねと
言われ、案の定1回×判定、続けてもう一度図ってくれて合格となりました。そろそろキジマのリレーキット装着かな…