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安い＝ボロイ、フルバケを購入して補修しました。

かなりのボロでビリビリに破れていましたので
全体を張替えではなく
破れた生地の上に同様の生地を縫いつけました。

疲れました。・・・

延べ12時間ぐらいかかったような気がします。

冷静に考えれば
休日出勤でもして得たお金できれいなシートを買ったほうが

賢いと思いました。

普通の人はそうでしょう・・・

生地の伸びがイマイチで皺が結構できてしまい
とても近くでは、見せられないですが

細かいことは
気にしない人なので
ゼンゼンOKですが・・・

今から取り付けてきます。

ちなみにシートはスパルコ・コルサです。

とても乗り降りがしにくいですが

お気に入りのシートです。

連休中に遠出する予定もあるので
K&Nのエアークリーナーのメンテナンスをしました。

ネイキッドとフィット、共にK&Nなので２個洗って、専用のオイルを塗りました。

吸気抵抗の減少よりも経済的なところを重視して使っています。

専用のクリーナーをスプレーして３０分ぐらい放置

内側（エンジン側）から水ですすいで乾燥
天気がいいと短時間で乾きます。

あとは専用のオイルをスプレーして５分ぐらい経ってから取り付けします。

やってみるとそんなに手間ではないのですが
１年以上ほったらかしでした・・・

明日は、出勤です・・・涙

朝9時ぐらいから始めて

切断とバリ鳥が終わりました。

後はサビ止めのペンキを塗って固定です。

案外と簡単なような

やっぱり面倒なようなビミョウなところですね。

雪が降る気配はないのですが
置き場所の関係で今日タイヤの出し入れをしておかないと
出すのが困難になってしまいそうなので
妻が出勤する前に急いでフィットを交換して
今、私のネイキッドを交換しています。

スタッドレスは物置の屋根裏に置いています。
ハシゴで登って取り出すのですが
はしごを置くところに荷物を置かないといけなくなりそうですので・・・

午前中に夏タイヤは洗って夕方に屋根裏に収納します。

車検でマスターシリンダーからのフルード漏れを指摘されていたので
ダイハツに部品を注文してきました。

マスターシリンダーリペアキット　　　5200円
マスターシリンダーガスケット　　　　　140円

ディスクシリンダーキット　　　　　　　　2500円

リアカップキット　　　　　　　　　　　　　　840円

消費税　　　　　　　　　　　　　　　　　　　434円
合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　9114円

マスターシリンダー、フロントキャリパー、リアディスクを全部OHすることにしたのですが

やったことないんだけど

大丈夫だろうか・・・汗


ダイハツカフェプロジェクト終了してるとか聞いたのですが

私の近くのダイハツは、まだ行っていましたので
カプチーノを頼んだのですが

持ってきてくれた

おね～ちゃんが

とてもきれいでした・・・

本当にきれいでした・・・ｼﾂｺｲ

ミラココア買うからつきあって

と思わず言ってみたくなりました。