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新型フィット1.3Lとフィットハイブリッドに試乗してきました。

結論から最初に書きますと

お勧めは、フィット1.3Lです。

ハイブリッドと37万円の価格差を考えると1.3Lで十分です。

1.3Lですが先代よりも断然よく走ります。

先代フィットハイブリッドは、エンジンをモーターがアシストする感じで
自然なフィーリングが結構好きでしたが

それではカタログ燃費でトヨタ車に負けてしまいますので

今回はややこしくモーターとエンジンを制御している感じデシタ・・・

わかりやすく書くと多少の違和感がありました・・・

でもアクアよりも運転は楽しいですよ。・・・


センタータンクが薄くなったので運転席のシート位置が若干低くなったと思います。

リアシートは座面も長くかなり快適です。
ただセンターシートのシートベルトアンカーが屋根についている関係だと思いますが
後部のヘッドクリアランスが少なく、天井が低くなっているのが気になりました。

足回りもイイですし走りもスムーズですし
アイドリングストップもいつエンジンが停止したのかエンジンが始動したのか
わからないぐらいとゆうかわかりませんデシタ・・・


私がフィットを評価している点は
家族4人＋荷物がのせれるところです。

廃止されたと思っていた1.3LのMTも設定があり

個人的には1.3LのMTがイイですね・・・

1.3LにFパッケージをつけると車体重量が1020kgになりますので
重量税が上がってしまうのはとても残念です・・・

ハイブリッドは走りに車体の重さを多少感じました。


今回モデルチェンジで1.3Lは、かなりよくなりました。


追記　　9月22日

改めて他のホンダでフィットハイブリッドを試乗したところ
エンジンとモーターの制御での違和感は何故かほとんど感じませんでした。

パワーも十分ありますので予算的に200万超えでも問題なければフィットハイブリッドでもよろしいかと思いマス。

ヤフ億に出品されていたホイールデス・・・

アクセスしたときには終了していました・・・

純正鉄ホイールを白く塗装したやつかと思っていたら

アルミのようデス

スーパーラップの14インチは6Jしかないはずですが

こちらは5Jですので軽にもちょうどイイサイズです。

純正で5Jだと軽ではなく普通車だと思いますが
ダイハツの純正オプションアルミとして設定されていたのでしょうね。

初めて見ましたが希少なホイールデスネ。