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テレビCMをみていると少し気になったので先日みに行ってカタログをもらってきました。

正直、スバルには詳しくないのですが

数年前は全車4WD化していたような気がしていたのですが

インプレッサスポーツにはFFも存在していました。

エンジンは1600と2000に2000+ハイブリッドモデルがあります

が

ハイブリッドは異常に重いんです…

ハイブリッドは4WDということもありますが
1600のFFから200キロも重くて
1500キロ越えです…

それって肥満児じゃないんかな…

1600と2000は同じエンジンブロックのせいか？20キロの違いです。

1600で1300キロも微妙な気がするので

個人的には2000のFFで1320キロがお値段的にも良さそうな気がします。

1600のエンジンを辞めて2000だけにして5万円ぐらい安くしてもいいような気がします…

2000のFFの試乗車を検索してもどこの営業所にも置いてなくて

2000ベースのSTIはあったので試乗してきました。

当然、STIの方がいいんでしょうが50万円程高いんです。

SYOWAのダンパーはいいと思いますが
ターボついている訳でもないのに50万円って…

試乗ですが
3キロ程走っただけなので評価しようがないです。

が

水平対向のバタバタする音はなくてとても静かで自社製リニアトロニックもシフトショックもなくショーワのダンパーもとても上品ないなし方をしていたような気がします。

気になったのは
エンジンのトルク感といいますかアクセルを踏んだ時にしっかりとパワーを感じることが出来ないような
ひょっとしたら出来るのかもしれませんが
試乗が短過ぎてわからなかったです。
300万円以上の車を3キロの試乗で決められる才能は私にはなかったです。…

個人的な感想としては1600を辞めてレヴォーグの1800ターボエンジンを搭載したインプレッサスポーツGTを設定した方がいいんじゃないかと思います。

ターボが欲しかったら全長4800弱のレヴォーグを買えというのは乱暴過ぎると思います。