PANDA37のブログ一覧

中国製の餃子事件で
自主回収品が多数でていますが

うちにもありました。
マルハの牛丼2品のうち
2品ともありました。

この前食べちゃいましたが・・・

carviewの日産GT-R特集です。

オペルで使用していた
レザーシートをフィットにつけようかと
考えていたのですが

知り合いの方に譲ることにしまして
本日午後から取り付けしていました。

私のアストラには
シートヒーターの配線が装備されていなかったのですが

その人の車には配線されていましたので

シートに内臓されている
シートヒータも無事作動し
とても喜んでいただけました。

またマフラーを買ってしまいました。

今度はストーリアX4の純正マフラーです。

なんでも納車後すぐに車外品に交換していたので
ほぼ新品らしいです。

特別必要ではないのですが
ちょっとめずらしいので
購入してしまいました。

難点はコペン純正よりタイコが重いことでしょうか・・・

現在あるマフラーは
1　ネイキッド純正
2　パワーゲッター改アンサーマフラー
3　エンジンドナー車からはずした純正マフラー（これはボロです。）
4　コペン純正改
5　ストーリアX4純正（今回購入分）

ブリッツのパワーメーターがあるので
どのマフラーが一番パワーがでるのか
比較しようと思えばできるのですが
面倒なのでしないだろーな・・・

沢山あるけど
まともなマフラーがあるような
ないような

ないような気がするなぁ

そういえば取り外したフィットの純正マフラーもあります・・・

昨日になりますが
GT-Rのプロジェクトチーム総指揮者の
水野　和敏さんの公演会に行ってきました。
地元の商工会議所が主催でした。
かなり多忙の人らしく
いろんな手段を使って呼びましたと司会者が言ってましたが
おそらく地元企業の旭化成が
GT-Rのカーボン部品の開発、製作にかかわっていて
こそらへんのつながりのような気がします。
あくまで私の想像ですが・・・

私はGT-Rは価格が800万以上とゆうことを知っているだけで
デザインも好みではないので
GT-Rそのものには興味がありませんでしたが
開発のお話には興味がわいたので
行くことにしました。
お友達が購入したとゆうのもありますが・・・

お話の内容は
水野さんが話された内容を伝えるのは
かなり難しく
話半分程度にしてください。
とゆうかお話の内容が書けません・・・

まずスカイラインとしてではなく
日本を代表するプレミアムスポーツカーとして
カルロス・ゴーン社長との協議のもと開発することになったそうです。
ですから名前は日産　GT-Rになっています。

イタリアのフェラーリ
ドイツのポルシェのような位置付けだそうです。

おもしろいことに
エンジンの排気量、最高出力、駆動方法、などの
紹介はありませんでした。

最高馬力うんぬんより
操縦安定性を高めるために
リアにミッションを車軸より重心を低く
セットしたり
揚力コントロールにより100キロ以上で
路面に吸い付くように設計していたり
エンジン効率、フリクションを少なくするとに
かなり力をそそいだそうです。

たしかにプレミアムでした。

ほしいとは思いませんが
高性能であることは間違いないです。

こちらを参考にしてください。