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妻のことなんですが

最近、事故に遭遇するとゆうか

目撃するらしいんです。・・・


渋滞していて銀行の駐車場から出てくる車がいたので停止したら

結構勢いよく出てきて右折とゆうか
右方向に停止せずに入っていったら

センターライン付近を走行していたバイクが前方を塞がれたので
そのまま激突・・・

先日は、前を走っていた車が突然、反対車線に入って行き
対向車と激突・・・

今日は細い峠道で対向車が止まっているなと思ったら
自転車に乗ったおじいさんが倒れていて
頭から血を流していて意識もなかったそうです。・・・


田舎でも毎日、事故は起こると思いますが・・・

続くと怖いもんですね・・・



お祓いでもしてもらったほうがいいのでしょうか・・・

ヤフオクに出ていました。

この型は、なかなかカッコイイですね。

会社の健康診断デシタ・・・

昨日は夜勤でしたので
夜勤が終わってそのまま健康診断なんですが

胃のX線があるので
昨日の夜８時半から

飲まず、食わずで１２時間仕事はきつかったです・・・

正確には休憩除くと１０時間ですが・・・




健康診断はいつものように視力はよかったのですが

なんと体重は去年より増えているし・・・汗


去年は要検査でしたので

今年は要観察になっていればOKとしときましょう・・・

カービューの試乗レポートに点数が表示されるようになりました。

私、新しく出た車の価値？実力？完成度？

ってものすごく気になるので
新しい試みを評価したいです。


しかし自動車評論家って国家資格とかないので
それぞれ独自の判断基準で車を評価しています。・・・

カービュースコア自体は一人10点満点の総評を3人分の合計点数を採用されています。

フィットハイブリッドは22点、内訳は7点、9点、6点・・・

上下で3点もの開きがありますねぇ・・・

費用対効果では、8点、10点、6点と4点もの開きがある。・・・

評論家により点数の違いがあるのは仕方がないが

車を評価する基準があまりにも、曖昧だとゆうことの表れなんでしょうね。・・・



さわやかな採点をしている五味康隆氏

俺、コレありかなって感じの小沢コージ氏

こんな車、興味ねえよ、って感じの河口まなぶ氏・・・爆


私も試乗に行きたいのですが

車を買う予定もないし

フィットシャトルに興味ないし・・・

来月？発売される。

PIVOT・3drive-α
オートクルーズ＋スロットルコントローラー

気になるのはコントローラーの操作性・・・


スイッチとモニターが一緒になっているので
視認性と操作性のバランスとゆうか

どこに取りつければ操作しやすいのか・・・

ステアリングにつけれればベストですが
コードがあるためちょっと困難

コントローラーの現物大を製作(笑)してイロイロ試してみたところ
画像の位置が視認性と操作性のバランス・・・

妥協できるところでしょうか・・・



視認性

視線を前方からはずさない位置


操作性

上体をバックレストにつけたまま左手で操作できる。






取り付け位置は決まり？ましたが




たまにしか乗らない車に30,000円も出す必要があるのか・・・





PIVOT・3drive-αは、一度オートクルーズ設定した速度に戻せるのですが

停止状態からブレーキをはずした状態で復帰スイッチを押せば
アクセルを踏まなくても加速していくんじゃないかと思います。

加速のレベルも設定できるんです。・・・