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以前からGSで携行缶にガソリンを入れるのはグレーのようですが

放火事件後は、GSの許可をもらうのもお互い微妙ですが

ガソリンタンクの小さいバイクだと携行缶を携行していると気持ちの上でも安心感が違います。

今、通勤で使っているSYMのシティーコムはガソリン残量計は半分過ぎた辺りから針が急降下して一度ガス欠仕掛けたことがあります。

数少ないレビューでも極端な残量計のおかげでガス欠したとの情報もありますので非常用ガソリンを携行することにしました。

GSでお願いするのもなんですのでガソリンタンクから灯油のポンプで入れました。

ちょっと面倒ですが
この方法がベターに思います。

ホンダで貰ったカタログを見ていると

今、はじまったことではないんですが

ホンダは独自のオプションパーツはほぼなくて

アフターパーツメーカーの製品を純正カタログに載せているんです…

ホンダはバイクだけ製造して

オプションパーツは他社のを仕入れて販売する。

開発費も在庫も必要無く

売り上げは上がる

賢いやり方なんでしょうか？

正直、私はハンターカブはノーマルで何も問題ないんですが…

細かいところでマフラーのヒートガードがダサいので
カッコいいヒートガードがあれば交換したいぐらいかな。

6月に発売になっていた？のでしょうか？

ホンダドリームの近くに行ったので見て来ました。

正直、そんなにハンターカブに興味はないのですが

なかなか本格的で良く出来ていますね！

おそらくマニアの人も 納得ではないかと思われます。

個人的にはチューブレスタイヤにすればいいのにとは思いました。

有給休暇を取得してユーザー車検に行って来ました。

光軸かサイドスリップで落とされるかなと予想していましたが

そちらは問題なく

ハイマウントストップランプとメーターのサイドブレーキのランプが不点灯でダメでした…

ハイマウントストップランプはT20のシングル球なので簡単に入手出来ましたが

メーター球はソケット一体式でカー用品店では売っていないんです。
ガソリンの残量警告灯の電球と交換したら点灯したので車検は再検査でパス出来るのですが
ホンダに行けば電球の在庫ぐらいあるだろうと3店舗に行ってみたのですが在庫がなく
ガソリンの球でクリアして来ました。

帰りに自宅の近くのホンダに発注に行くとその店には在庫がありました…
元々バモス、アクティを扱っていたので在庫しているそうです。

すんなりではなかったですが
無事に車検通りました。

助手席窓の網戸は検査官が気がつかなかったのか
問題なかったのか不明ですが注意されませんでした。