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ノートの後にソリオも試乗してきました。

旧型ソリオが発売された時は凄く出来の良さに感動しましたが

細かいところで進化していると思いますが
感動するようなところがなかったです。

ノートに試乗した後だったので余計にそう感じたのだと思います。

荷物スペースは確かに広くなっていて4人家族で乗るにはいい車だと思います。

新しいノートが販売店に置かれていたので試乗させてもらいました。

旧型ノートe-powerが発売直後に試乗した時はリーフ同様の加速感はあるもののバッテリーが小さいので頻繁にエンジンが回るのが気になっていたので新型で改善されることを期待していました。

新型ノートの外観はいいと思います。
少なくとも人気にアグラをかいたプリウスのデザインよりも空気抵抗削減させながらシンプルで後ろ側に傾斜をつけていないので後席頭上空間も十分確保されています。

グレードは3つなのですが
一つはカタログ燃費用のモデルで実売出来ないようにいろいろ工夫していました…

走りの方はガソリンエンジンよりも速いもののリーフには電池容量の関係もあり
スポーツカー並みとまでは行かないものの
十分な加速とモーター走行の楽しさも実感出来ます。
エンジンの始動、停止も気にしていないとほとんどわからないように進化しています。

マイナス点はワンペダルで完全停止出来なくなり
アクセルペダルからブレーキペダルに踏みかえて停止させないといけなくなってしまいました。
ワンペダルで完全停止させるとそのまま車を降りてしまったり事故防止対策のようですが
ワンペダルでなくなったのは非常に残念です。

車体価格もがんばっていますが
プロパイロットやLEDライトなどを装備すると300万になるそうで

安いグレードにオプション全てなしで総額213万でした。

個人的にはコンパクトカーでは一番いいと思いますが

走り自体は旧型と大きく変わらないので旧型の安い中古でもいい鴨

90キロを下まわる軽量な車体のおかげで発進加速はかなり速いです。
アドレスV125の最速と言われているK5よりも全然速いです。
軽さは正義だと思いました。

バイクに乗っていても夏場は暑いものです。

車にエアコンがついているので

バイクにエアコンがついていてもいいんじゃね!

ということで
ベンリィ110に家庭用のエアコンを搭載しました!




本当のところは
エアコンを譲り受けることになったのですが
金曜日仕事が終わってから出掛ける予定なので日曜日バモスにスクーターを積んでしっかりと固定してしまったので

スクーターをおろすのは面倒クサ過ぎるので

ホームセンターで長物を購入して軽トラを借りて引き取りに行こうかとも思いましたが

室外機と室内機を2回に分けて運ぶのなら積めそうなのでベンリィで引き取りに行ってきました。

なかなか便利ィなスクーターデスネ!