キキパパ@CZ4Aのブログ一覧

トヨタ部品共販という、一見すると素人立ち入り禁止のようなトコがあります。
しかし、ココは過激に危険なお店です。

SABなんてもう行く必要が全くありません。

なぜなら、目の前に宝の山があります。

その場で何でも買えます！

スゴイ、凄すぎる！ しかも、値段がぁ～～！ あのパーツが３０％オフ？

さすが世界のTOYOTA、すばらしいです。

VitsはNAなのに走行後、異様な程エンジンルームが熱くなってるので、気になって仕方ありません。

インプよりあち～ってどういう事？

と、思ってインプに付いているトラストのインテリジェント・メーターをくっ付けようとしたら、、、。

コネクトエラー(WSAECONRESET)...(爆)。

結局、CAN通信対応でないとダメなので、BLITZのR-VITを購入。まだパーツレビューにはアップしていません...が。

そこで早速、水温、インジェクタ、点火時期をチェック～♪

すると。。。。
ちょっとペースを上げて走ると、水温が９６℃に！？

その他、各種の表示データを見て、私の理解できる範囲では、かなり理想空燃費に近づくよう制御されていて、もうチューンド・エンジンなんぢゃないでしょうか？

ハイオク入れたら調子悪くなる、という噂もまんざらではなさそう。。。

また吸気温度が分からないので、吸気系を弄るのはヤバそうな気が。。。

本日、Vitsに２回目の給油をしました。

マイクロロンＡＣを入れて、２０分間アイドリングしたり、慣らしで4,000回転巡航したり．．．。

まだ、アタリがついていないだろうから、燃費最悪かと思いきや？


まさかの、１８Km/L！ スゴイ、凄すぎる！

今日からまたガソリンが値上げされたので、また交通量が減るでしょう。

Ｒ１の原宿交差点が渋滞しませんから♪

オイルもとりあえずMOTULにしたし、慣らしを進めるため伊豆方面へひとっ走りしてきました。

今回は4,000回転キープで暫く走り、その辺のアタリをつけるためです。

3,000回転台はしっかり回してアタリをつけたので、すっかりキレイに回るようになっています。

しかし、最初は4,000回転をキープしようとすると、凄い音がエンジンルームから聞こえてきて、怖かったデス。

途中の西湘BPのパーキングで休みましたが、疲れました。。。。
結局、様々な場面で4,000回転台を使いましたが、かなり大変でした。

それは．．．
4,000回転以上回ってくれないし、全然加速しないからです(爆)！

でも、帰り(350Km走行後)の新湘南BPでは、やっと全体的にエンジンが軽くなってきました。
上まで回したときの音もメチャクチャ静かになりました。

しかし、インプで走るより思いっきり疲れたのは何故？

先日、ブレーキパッドとフルードを替えましたが、作業終了後に「分解整備記録簿」をもらいました。

今までもこんなのもらってたかな？と、よく覚えていなかったのですが、ふとある事を思い出して...。ちと不安に。。。

恐る恐る聞いてみました。

ワタシ：「これって事故ったときに保険屋さんが見るんすか？」
業　者：「そうですよ～。」

これを聞いてD.I.Yはやめる事にしました(爆)。

いや、ホントは面倒なんで何年もD.I.Yはやってません(汗)。