キキパパ@CZ4Aのブログ一覧

SUBARU純正のコーナースポイラーです。かなり擦ってもうギザギザになっちゃったんで買っちゃいました。一個7,000円という親切価格ですし。ですがDラーで取り付け工賃を尋ねると、何と税別4,800円ですと！ 高っ！？ ネジで留めるだけぢゃないの？
新車販売も微妙なようですし、こういうところで利益を出すのかいな？

今日はパパとママとクイーンズスクエアに行きました。あっ、その前にパパはSABみなとみらいに寄っていました。NARDIラリーのディープコーンを買おうとしたようでしたが、無かったみたいです。ママは「そんなにハンドルばかりいらないわよ」と言っています。とにかくどこへ行っても混んでいて疲れちゃいました。もう寝ます、オヤスミナサイ。

先日、キヤノンのIXY DIGITAL 900ISなるコンデジを買ったもんですから、滅多に撮らない車内をパチリ。こうして見るとゴチャゴチャしていますねい(笑)。今日は休日だったのでベイサイドマリーナまで買い物に行きました。写真に微かに写っていますが、本日の最高ブーストはEVCのピークホールドで23Kpaでした。普通に走ってる分には、これで十分だったりします。

ブーストコントローラのEVC Ⅳの設定について。ウチの場合次のようにしています。

【Ａモード】 設定値46（オフセット設定65%）
【Ｂモード】 設定値52（オフセット設定80%）

Ｂモードは高速に乗ったときに切り替えています。これだと6速で負荷の掛かる状態で、ガバッとアクセルを踏んでも過給は1.2Kg程度です。
Ａモードは普段使っていてレスポンス重視のつもりです。どのギアでも大体3,500回転辺りから盛り上がって、4,000回転以上で一気にぐわっと加速がくる感じです。
以前、HKSのF型のデモカーの設定を見たとき、オフセットが３０％(！)に設定されていました。試しに真似してみましたが、ターボ車じゃないみたいになっちゃいました。
私はトルクバンドがハッキリ分かるのが好きです。GDB-F型やランエボⅨって、どこにトルクバンドがあるのかよく分からないんですよね。昔ながらのドッカンターボですよ、やっぱりオヤジには．．．。

(Need for)Speedを聞いて、急にギターが弾きたくなり、CDを買って耳コピしようと。が、そう簡単にはいきません、すっかり左指は鈍っているし、右手は弦に負けるへなちょこピッキング。しかも(Need for)Speedのギターって、
ムチャクチャ速いです！
テンポを半分に落としても何だかよく聞き取れません。で、あっさりギブアップ(笑)。昔のように「とにかく指が動いちゃってしょうがない」っていう状態まで持っていかないととても弾けないですね。そこでB'zのTAK MATSUMOTO先生の曲に方向転換しました。TAK先生と言えばGibson レスポールが必要なので買ってしまいました(爆)。