キキパパ@CZ4Aのブログ一覧

エボⅩがやって来ました。と同時にGDBCインプとのお別れの時もやって来ました。

2台並べるとエボⅩの方が結構デカイです。まだブーストを正圧にするほどアクセルを踏んでいませんが、3,000回転までは圧倒的にGDBCのほうがレスポンスがいいです。

やっぱりエボⅩはちと重いかも。まだ100キロも走ってないので、これからですね。

ちなみに純正RECAROは．．．外人向けのサイズのようでタイト感が乏しく、結構厳しい鴨．．．(泣)。

そうそう、ガソリンは容赦なくガンガン減ります。

結局、ランエボⅩの購入に踏み切ったのですが、最後に背中を押してくれたのは．．．。
BM9型 レガシィB4でした。

GDBCインプの前のクルマは、BE5型 レガシィB4だったのでインプでひとっ走りしてから、
またB4に買い換えるつもりでした。

正確にいうと．．．GDBCインプの後はオートマの車にしよう！
と考えていた訳で。。。

ところがBM9 レガシィB4にも沢山試乗し、マッキン付きの実車も見せてもらい、色々考えた結果。

やっぱりパワー不足をどうしても感じてしまい、B4には戻れなくなってしまいました。BM9 レガシィB4は、2.5Lターボで低速からトルクが出ていてイイのですが、ランエボに比べると迫力に欠けます。

あと外観のデザインもランエボの方が好みだったので、同じオートマなら
見た目が強そうな♪ランエボにしよう、と最終決定を下しました。

まだ、ランエボⅩは来てないので、アフターパーツをあれやこれやと空想しています。

実は我家から結構近いところに、G-force、UNLIMITED WORKS、Test and　Serviceさんといった
有名なお店があるので、ある意味楽しみだったりして。。。

インプに乗っているので多少内装がチープでも、あまり気にならない方なのですが。。。
ランエボⅩの場合、内装全体がプラモデルみたいです。

その辺りをオプション・パーツで誤魔化そうとしても、そういう純正内装オプションが存在しません。

仕方ないのでメーカー・オプションの内装レザー・パッケージ（前後の席が皮もどき）を付けて何と
かすることにしました。

が、しか～し、後日嫁を試乗車に乗せたところ、純正のRECAROシートがいやだと言い出しました。
何でも全体的にデカくて緩々で体が固定されない、とのことです。

しまった、自分がデブだったことを忘れてた～！

ワタシよりはるかに痩せている嫁には、純正RECAROシートが合わなかったようです。

もうレザー・パッケージで注文しちゃったので、後の祭り状態。

嫁は新しい社外RECARO二脚を要求してきました。

彼女はRECAROの値段を知りません。ましてやランエボⅩが500万近いことも、いまだに
内緒にしてるんです！

マジで我家の財政破綻がぁぁぁぁぁ～！