新型「プレリュード」果たして売れるのか？、という記事

Webのcarviewにて、「新型プレリュード、果たして売れるのか？」という記事がありました。

過去のプレリュードが5代目で消滅した理由として、
・商品としての魅力に欠けていた
・最後のプレリュードはカッコ悪かった
が挙げられていました。

「カッコ悪い」かどうかは個人の趣味・嗜好に大きく依存しますが、好き嫌いが別れるデザインは販売台数には当然影響するでしょう。

しかし、競合機種だったシルビアやセリカも消滅したことを振り返ると、「2ドアクーペ」というカテゴリ自体の存在意義が、極端に低下した影響が大きいと思います。
言い換えれば、若者のクルマ離れですね。

記事では、「新型プレリュードの車高を上げ、例えばポルシェ911に対する911ダカールの様なクロスオーバー風の味付けをするとアメリカで売れ行きを2倍以上に伸ばせる」とまとめていますが、バリエーションとしては面白いと思います。


またトヨタではクラウン クロスオーバーとクラウン スポーツの様に、明確に外観も変える戦略を取っています。共に4ドアですが。


ただ販売台数を狙うのであれば、最初から無茶苦茶カッコイイSUV、例えば、かつてのいすゞビークロスの様なデザインに、先進メカ搭載という車種を新規に作ると、これはこれでアリで商品力は高いと思います。が、これにプレリュードという名前を付けても違和感が有り過ぎです。

まだホンダから新型プレリュードの予定販売台数が公表されていませんが、どれくらいの数字を出してくるか興味深いです。

P.S.
Wikipediaによると、生産終了前月までのプレリュードの国内新車登録台数の累計は、以下の通りです。
1st：   4万1,190台 （SN型 1978-1982年）
2nd： 16万6,910台（AB/BA1型 1982-1987年）
3rd： 17万5,634台（BA4/5/7型 1987-1991年）
4th：  8万5,262台 （BA8/9/BB1/2/3/4型 1991-1996年）
5th：  1万5,127台 （BB5/6/7/8型 1996-2001年）

また、1992-93 HONDA FACT BOOKによると、北米地域と日本での3代目プレリュードの販売台数は以下の通りです。
・Automobile Sales in the U.S.
PRELUDE
1991　27,672台
1990　37,814台
1989　42,882台
1988　52,541台
1987　(72,708台) *2ndを含む？

・Automobile Sales in CANADA
PRELUDE
1991　3,293台
1990　4,351台
1989　4,141台
1988　6,134台
1987　(9,655台) *2ndを含む？

・Automobile Sales in JAPAN
PRELUDE
1991　22,628台
1990　22,385台
1989　41,659台
1988　57,902台
1987　(52,978台) *2ndを含む？


（2025年3月11日 追記）
preludeonline.comの情報によると、アメリカの各世代別の台数は以下の通りです。
https://www.preludeonline.com/threads/prelude-production-numbers.173446/

1st Gen (1979-1982): 171,829
2nd Gen (1983-1987): 336,599
3rd Gen (1988-1991): 160,909
4th Gen (1992-1996): 98,627
5th Gen (1997-2001): 58,118
Total Production: 826,082
※英語版Wikipediaの情報と合致しています。
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Prelude#:~:text=Side%20view-,Sales,-%5Bedit%5D

また別のURLには、1999年～2002年だけですがホンダの他車種のデータも載っていました。
https://www.autointell.com/asian_companies/honda_motor/honda_us_sales/honda-us-sales-99-00.htm