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やっと、3rdプレの２台目プラモデルが来ました。

パテで色々造形して、楽しもうと思います。

初代プレの反省から、前輪駆動レイアウトで超低ボンネットを実現することによる、「スーパーカーのシルエットとアコードの実用性」が2代目の目標として掲げられた経緯など、興味深い内容だったのですが残念です。
ファイルに保存しておくべきでした。

Webで検索してみると、以下のpdfファイルのP.13あたりが内容的に近いです。
http://r-cube.ritsumei.ac.jp/bitstream/10367/3210/1/be40_1nagasawa.pdf

保存される方は、お早めに。

最近、燃料ポンプを交換したプレ3rdさんから、燃料系のフィルターの詰まりのチェックを薦められました。

調べてみるとタンク(燃料ポンプ）側に一箇所、エンジン（フューエルストレーナ）に一箇所あります。

3rdプレの燃料ポンプの新品部品は既に無いそうですが、フューエルストレーナー(16010-SF1-E00)はどうですかね。写真の緑丸の部分です。
価格は当時が3,500円でしたので、今は5,000円くらいでしょうか。

今度、ディーラーに行ったときに聞いてみます。

と言っても、3rdプレのプラモデルですが。(^_^;)

昨年、復刻して再生産されたのですが、まだ在庫がありました。
２台目は改造して、フェンダー部分を膨らませるためのデザインスタディに使おうと考えています。

10/8に日帰りで、「ツインリンクもてぎ」に行ってきました。
横浜の自宅を朝7:00に出発して10:30に到着だったので、まずまず順調のドライブでした。

日程が合えば、10/10に開催される4thプレリュード20周年のオフ会に行きたかったのですが、諸般の事情で10/8になりました。

本日のイベントはエコマイレッジチャレンジ2011の練習走行だけだったので比較的空いていて、子供を遊ばせるのには絶好の日和でした。

Honda Collection Hallも見ましたが、プレリュードは初代のみの展示だったのがちょっと残念でした。