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イイね!
2014年11月16日

続排気 再編成 純正触媒と無限改は楽しくないので

排気 再編成 純正触媒と無限改は楽しくないのでFFBへ。

エキマニ社外 純正触媒 無限改 で少しは 楽しくなるかと思ってましたが やっぱり楽しくないので FFBへ。

上から 純正 FFB 無限改

もちろん それぞれ サンウド 性能特性は 異なります。

純正は ほぼ 車検用
FFBは 性能重視 
無限改はサウンド重視(要スト菅 または メタキャタ)
それぞれ 気分によって交換。
マフラー単体なら5分で交換できるw


ブログ一覧 | ビート | 日記
Posted at 2014/11/16 11:08:25

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この記事へのコメント

2014年11月16日 11:52
音だけではすぐに飽きます、FFBを知ってしまうと(^_^;)

特許のからみに注意しながら個人趣味的に排気バイパス管(EBP)を妄想してます。
コメントへの返答
2014年11月16日 13:26
ですよね。

ビートは アクセルオンでシューンと回らないとね。

2014年11月16日 13:11
サンバーのマフラー交換は30分~40分
かかります!
約30個のナットをはずさなければ
いけません!

5分うらやましい(T_T)
コメントへの返答
2014年11月16日 13:26
ボルト2本です。
30分あれば 触媒交換できます。

プロフィール

「ブローバイガス経路の実験  経路変更 3 http://cvw.jp/b/1169450/47424074/
何シテル?   12/23 19:39
外観 見た目を銀から白にリフレッシュ 。 かなり凶暴なビートです。 白い小悪魔。

ハイタッチ!drive

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2015/12/03 23:51:53
ビート : インジェクター、(全気筒)同時噴射化@ECU改 (目的は低燃費化だが・・・) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2015/12/03 23:51:25

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