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お気づきだろうか？

フロント　内　　外　　シム　逆でした。

作業中気が付かなかったが　投稿した画像見て　気がついたw

これ見て気がついた




で　今日　内外　入れ替えました。
こちらが　正しい。

左下がフロント内側　右下が　フロント外側

ブレーキパッド交換
今回は　ディクセル　Mタイプ　（ダスト超低減）




親切にブレーキグリスも付属してる。




なんとシムまで付属


フロント　
やばかった。


無事　交換終了
ダスト　汚れ　も落として綺麗にした。


リア
ほぼ減ってないけど　交換。


前後　とも　左右片減り無し　均等に減ってます。



固着など　不具合は　なし。

だが　アームブッシュ類かなり　くたびれてきている様子。
ショックは　終わってるなw

チップソー　買ってみた。　






４５度まで調節可。

本日届いた　材料
２０mm と　２５mmのスペーサーボルト


取り付けてみる

いいぞいいぞ　２０mm使ってみた。




すっぽり　ピッタリ


おお　垂直に立てても　落ちない、外れない


そして　ボルトは　ロングボルトを使用しなくても　純正のままで　OK




オッケー　満足。

装着して一週間ですが　点検してみた。
というか　来年　一月　車検なので　とりあえず　車検仕様にした。
吸気　純正
触媒純正

あとは　マフラーを純正にすれば　車検仕様。
マフラー純正は　鉄なので　ほぼ通勤　片道５分しか乗らないので　マフラー内　水たまり＆腐食対策のため　車検寸前に変えます。

で　スペーサー　点検






変形　ヒビ割れ　無し　問題なしですね。
ただ　このノンアスガスケットでも問題ないが　ゴム系の方がいいかも。







延長したダクトも　干渉した痕跡もなし　　割れ剥がれなし。

脱着が　ちょっと　困難なので　ちょっと改良してみよう。
液体ガスケット接着すればいいんだけど　それじゃ　ねぇ。
材料は　発注済み。

本日　追加で　水温　吸気温　固定ポイントを　水温８０℃から　６５℃に変更。






試走しましたが　問題なしでしたが　明日　早朝　出勤時　大丈夫かな。