銀河7479のブログ一覧

まずは　バラシそして　点検　
干渉なし
損傷なし




そして　コツコツ　加工
K＆Nのエアクリを使うには　密着面がこういう形状なので密着面積を広げる必要があるのでアルミ板を接着。




純正エアクリで　テスト問題ない。

そして　いよいよ　K＆N
試走


点検
あら　取れちゃってる。
何か　次なる策を考えなければ。

材料
⑴会社の鉄屑捨て場より調達
　アングル　切れっ端
　錆びた看板

⑵以前買った１００均で買った椅子が壊れたので　足を使用。











１００Vで　1.4mm溶接棒　じゃ　この肉厚の鉄板は　厳しいw
しかし　ひっついているようなのでOK

ユーチューブで　溶接知識　勉強中　＆　修行中

コツは、掴んできた。
角度　距離　速さ・・・

マルチインフォーメーションモニターのディスプレイが　随分前から暗くなってしまっていたので　製作者に問い合わせたところ　ディスプレイの寿命だろうということで　新品を購入しました。

そもそも　マルチインフォメーションモニター　１０年くらい前に購入。
精度も高く　多機能で　素晴らしいパーツです。
瞬間燃費　トータル燃費など・・
特に　リアルタイムインジェクター流量は　何度か　トラブル解消に　役立ちました。


ビフォー

アフター
１０年で　かなりアップデートしたディスプレイ
くっきりはっきり見えるようになりました。

自動　水温、吸気温、固定装置を取り付け整備調整　してみた。
以前もある程度テストしてきた　自動　水温、吸気温、固定装置。

以前は　銀マネ設定によりリレー出力で　水温を　固定していましたが　今回は　吸気温も同時に固定できるように　改良し　配線も引き直し　調整しました。
純正信号　自動固定信号　切り替えSW付きなので　いつでも　切り替え可能。

上　純正　そのまま
下　自動　水温、吸気温、固定装置運用

上　水温水色上は、７５℃付近より　サーモスタットが開き　ラジエターに冷却水が回り始めゆっくり水温が上がっていき、８３℃付近をふらふら。
後半　山を降りる時は　アクセル全閉で　下るので　水温下がる。そして街中で　低速　そして　信号待ちが多いので　水温上がる。
　吸気温水色下は、　加速　アクセル開時　高回転後　少し遅れて下がることがわかります。

下　銀マネで　純正水温　８０℃になるとリレー出力するように設定　外部リレーで　水温　吸気温信号を純正信号から　可変抵抗器により固定信号に切り替えるように回路を組みました。
可変抵抗器により　水温　８３℃付近　吸気温　５５℃付近になるように設定。
結果　グラフ下のよになり安定。
これで　余計な　補正入らない。　　はずなのだが。

✳︎水温　８３℃付近　吸気温　５５℃付近は　今までのデータより　平均的な温度です。
冬場は　変わります。

溶接機　買ってみた
盆休み遊ぶためのおもちゃ。

若い時　何度か　会社で　２００Vのアーク溶接したことあるけど　うまくできなかったけど　まぁ　安い１００Vアーク溶接機　買ってみた。


スター電器製造(SUZUKID)100V専用 交流アーク溶接機 ホームアークナビプラス 60Hz SKH-42NP


やってみた


あはは
なんとか　溶接できるかも？

練習あるのみ。

あとで　わかったが　直流インバーター付きの　もう一つ　いいやつの方が　初心者には　いいらしい。