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気柱共鳴　こんなん見つけた。鳴くマフラーのヒント？

中間４５Фは、旧バージョン？



現仕様　バージョンＺは　42.7Ф　ｔ＝2.0なんだけど。。。



ＦＦＢ　　ヤフオク出品

見たことあるマフラーだと思ったら　ＦＦＢだ。



ＦＦＢ　　ヤフオク出品

現在エキマニは純正。

純正エキマニに　吸出し効果の無いところがあるのは　マノメーターで確認済み。


これを　ヤフオクに交換すれば・・・


しかし　管径が　ヤフオクは太い。

この太さの違いがどう影響するか。

一般的には　太くなると高回転がよくなり　中低速のトルクが落ちる方向。

果たしてそうなるのか？

良い方向にいけば・・・　0-100ｋ　９秒台？

ワクワクします。



現在　ヤフオクエキマニ　Ｏ２センサー移動（ＥＭＳ上流）の為　加工中。

蜜ファンネルには　35ｍｍ　55ｍｍ　75ｍｍと３種類あります。

メーカーＨＰによると　

35ｍｍ　高回転
55ｍｍ　中高回転
75ｍｍ　低中回転

というトルク特性だと解説している。

私が装着して計測しても　上記のような傾向が見られた。

フィーリングは　明らかにそうなるのだが　加速タイムを計測すると　わずかな差にしか出ない。

特に35ｍｍ　55ｍｍは、差は無かった。

75ｍｍ（35+55）も大きな差も無く時に　は悪化するという現象も見られた。

だったら　今回は、何故　良い結果がでたのか。

去年との違いは　エアークリーナーと　触媒。

去年は　純正だったが　今年は　低抵抗な物と組み合わせている。


35ｍｍ　55ｍｍは　純正エアクリ　純正触媒との相性がいい。
75ｍｍは　低抵抗なエアクリ　触媒との相性がいい。
ファンネル長くなれば、その前後の抵抗を少なくしなければ効果がでない　という傾向にあるのかもしれません。

理屈は解りません。

まだ　明確な比較テストは　行ってませんが　今後　蜜ファンネルと　エアクリ　触媒の組合せ比較を行っても面白いかもしれません。

ただし　すべてのビートにおいて　この結果がでるとは　限りません。