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クリスマスプレゼント来た

早朝気温５℃からの２km 通勤だと　やはり　燃焼室状態は　悪い。

なんとか　ならないものかと　５速まで　使わず　４速で　走ったり　３速で走ったり。

始動直後　点火時期　早めたり遅らせたり　燃調　濃くしたり薄くしたり。

結局　銀マネ読みで　水温が　６０℃行かない。純正水温メーターが　動き始めるくらいで　終わる。

わずか　２km 　７分ほどの間　試行錯誤。

色々　調べてると　ネックは　ピストン？
マイビー　　ハーフウェイの鍛造が組み込まれてます。
調べた結果

鍛造ピストンのデメリット
　熱膨張率が高いです。
　ピストンクリアランスを広めに取る必要があります。
　暖気運転をしっかり行う必要があります。

でした。

納得。

終わり。

やっと完成？！
４９パターン　よくった。
無限ツインループ　バ改造。
納得のいく　音になりました。
パリパリと断続音でもなく　クワーン　クオーーーン　と連続音になった。
音割れなし　　低負荷定速走行　低音消去　どの回転域でも踏めばクワーンと鳴き、踏み続けると　くわーーーーーーーと鳴き続ける。
（　鳴くとは　共鳴音で倍音オクターブ上の音域と認識しています。）
ディランダルの高音とは　違う　共鳴高音。
もう軽トラの音でも　ビートの音でもない。

どうでしょう。

ちょと　煙出てますね。想定内です。

走行音　トンネル通過音　撮りたいな。




構成
ヤフオクエキマニ
自作メタルキャタ３００セル
ステンレス製純正中間パイプ完全コピー品
無限ツインループ　バ改造

吸気は 純正で　密ファンネル５５mmを装着。

毎日　お昼休みに　ピストンヘッド　チェック
月曜日から水曜日までは　いい状態。
だが　水曜日あたりから　おやおや・・
しっとりしてきました。
日によって　１番　いい焼け
　　　　　　２番　しっとり
　　　　　　３番　しっとり

　　　　　　１番　しっとり
　　　　　　２番　いい焼け
　　　　　　３番　しっとり

　　　　　　１番　しっとり
　　　　　　２番　いい焼け
　　　　　　３番　いい焼け

など　パターンは　色々。

本日　１時間ほど走行で　３本とも　いい焼け。

これは　どうやら　通勤　２.５km ７分　が原因かな。
気温が高い季節なら　なんとか　燃焼室いい状態保てるが　気温低い季節は　無理っぽいです。

しかし　冷間始動　冷間走行　　暖気後　は　アイドリング　問題なし　ロングエンブレ煙吹き少ない（オイル減少は　長期の観察が必要）ので　アイドリング調整は　完了というところでしょうか。


　　　　　　

アイドリング調整とは　ちょっとずれてるけど　燃焼室内　一晩つけ置き完了。

すごかった。煙もくもく。臭いし。
自宅にて　始動したものの　あまりにも煙と　臭さで夜まで　待とうかと思った。
しかし　意を決して　まずは　一番近い　近所の公園の駐車スペースへ。
アイドルで待機。
うん　臭い　煙もくもく。
減ってきたので　峠へゴー
バックミラーで　確認。
うわーーーー後ろやべー事になっとるが　どうしようもない。
峠にて　煙が　消えるまで　低負荷走行しました。

結構　時間かかりました。

帰宅後　ピストンヘッド　確認。
まぁ　綺麗になりました。

前回　やったの　４月でした。
八ヶ月かぁ。


明日から　また昼休みに　　ピストンヘッド確認してみます。