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気がかりだった　ヘッドライト照度問題。

整備士さんに尋ねたところ　ギリギリって言ってたので
数値聞いたところ　２２０００て言ってたから　余裕じゃない？　（謎）
前回　確か　１２０００って言ってた気がするんだが。
とにかく　合格。
日本ライティング　LED化成功でした。

何より　車検無事通過で　ホッとした。

あと　ブレーキパッド交換時に　タイロッドエンドブーツが　破れてたの確認してたので　交換してもらった。

ブレーキオイル交換もしてもらいました。

ブレーキパッド交換して　感じた事
フィーリングが全然ちゃう。
モノタロウ製は　強めのブレーキングで　なんか　臭いし　にゅうーって効く感じ。
ディクセル製は　あまり匂わないし　ぎゅうーって効く感じ。
ダストどうなんだろう　少ない？
今後要観察ですな。

表現が微妙で　わからんしw

お気づきだろうか？

フロント　内　　外　　シム　逆でした。

作業中気が付かなかったが　投稿した画像見て　気がついたw

これ見て気がついた




で　今日　内外　入れ替えました。
こちらが　正しい。

左下がフロント内側　右下が　フロント外側

ブレーキパッド交換
今回は　ディクセル　Mタイプ　（ダスト超低減）




親切にブレーキグリスも付属してる。




なんとシムまで付属


フロント　
やばかった。


無事　交換終了
ダスト　汚れ　も落として綺麗にした。


リア
ほぼ減ってないけど　交換。


前後　とも　左右片減り無し　均等に減ってます。



固着など　不具合は　なし。

だが　アームブッシュ類かなり　くたびれてきている様子。
ショックは　終わってるなw

チップソー　買ってみた。　






４５度まで調節可。

本日届いた　材料
２０mm と　２５mmのスペーサーボルト


取り付けてみる

いいぞいいぞ　２０mm使ってみた。




すっぽり　ピッタリ


おお　垂直に立てても　落ちない、外れない


そして　ボルトは　ロングボルトを使用しなくても　純正のままで　OK




オッケー　満足。