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さっそく　計測。

結構　どきどきだったが　やぱり　ポン付けで　3ＰＳアップ。


車検ウィーク　純正で　何回やっても52ＰＳだったのに　今日　ＦＦＢに交換してあっさり55ＰＳ
（アペックス　レブスピードメーターにて同条件で計測。もちろん　同場所でＧセンサー毎回　ゼロ校正　直後に同場所馬力計測　水温　吸気温　固定信号）

しかも　面白いことに　最大馬力　回転が下がってる。

純正マフラー　7300ｒｐｍ　52ＰＳ　だったのに　ＦＦＢ　7000ｒｐｍ　　55ＰＳ


普通ストレート構造のマフラー　良く抜けるから高回転になるんじゃないのか？

無可動可変器の効果なのだろうか。

すばらしい。

おまけに　50ｋｍ/ｈ-70ｋｍ/ｈでは　純正より0.1秒のタイムアップです。
アペックス　レブスピードメーターにて同条件で計測
2速　20ｋｍ/ｈから全開　での　比較です。

ж　ただ単に　マフラーのみの交換です。（エキマニは　ヤフオク、純正触媒　純正中間パイプ）

ＥＣＵリセットなし。

先週　から　昨日にかけて　純正マフラー時　複数測定。

きょう　ＦＦＢ　交換　各2回測定。

今後　測定続けていきます。

いやいや　リードの社長さん　の凄さを改めて思い知らされました。