銀河7479のブログ一覧

いろいろお騒がせいたしました。　最強ビートへの挑戦は、来年もまだまだ　続きます。

また　一から始めます。

ヒロチンさんのアドバイス。
ノイズ説。
ビートガレージにてＥＣＵ修理していただいた時　外部ロムなのにバイパスが装着されていないと指摘されました。
Ｃ80　Ｃ81は　ビートガレージさんのサービスで装着済みでした。

ＦＦＢ導入時　燃費が上がらないと騒いでたころ。
ＦＦＢをリード社に返品し点検していただいた。
そのとき　燃調狂ってるじゃないか？とリードの社長さんに言われた。
それは、マフラー内のカーボンが多すぎる。

当時は　計測機　などまったく装備してなく。

ただ２０年ほど前　信頼と評判のよかったハーフウェイのロムのＥＣＵを使用していた。



そういえば、マイデータを見直してみると燃費が良くなったのは　純正ＥＣＵを使ってからのようだ。

改めて今回の走行ログを比較してみて　つじつま　が合ってきた。

ハーフウェイロム　のログ　これって　正常？どうなってるの？

同ＥＣＵにて　純正ロム　ハーフウェイロム　の走行ログ比較

上がハーフウェイロム
下が純正ロム
赤が回転　青がインジェクター出力

純正は　安定しているが　ハーフウェイロムは何故か　ﾋﾟｺﾋﾟｺと32％増えて噴射してる。
壊れてるか　そういうマップなのか　ノイズなのか　はたまた　追加ロムだとこうなるのか不明。
走行には　一切　影響なし。
　
純正のロムしか持ってないので　比較できず。

どなたか　ロムチューンして　銀マネ搭載してる方　いないかな？

２個ＥＣＵを比べると　固体差なのか　どちらかが壊れてるのか？
何か　違う。

普通に乗ってると　よく吹けるし　違いは解らない。

しかし　銀マネで　ログとると　各センサーの電圧　　点火時期　など　違う。

健全な正常なＥＣＵの状態がわからないので　判断できない。

ビートガレージ　さんでの　修理は　確かですが　チェック方法は　実車にて　2～3回　始動　空吹かしでしょう。
　試乗まで行っているのかどうかは不明。

テスターや実車ログでのチェック、電源電圧、　各センサーへの出力電圧（5Ｖ）　インジェクター出力　などのチェックまでは、やってないはず。

さてさて　どんどん　深いところに入りこんでいきます。