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ツインループVer9　エンド EFU　　
こんなの作ってみた。

ベンチュリー効果を利用した　排ガス流量アップ装置　（　exhaust　　flow　　up）
勝手に名前つけたｗ

細くなっている所が流速アップすることによって穴から吸う。

この穴から　外気を吸う。




エンジンからの排ガス　プラス　ベンチュリー効果によって吸われた外気が　総流量として　排出する。

だから　なんなの？　と言われても　私にはエンジン性能への影響は　わかりませんｗ。

ちなみに　何故か　アイドリングでは　吸わないようです。
　後日　検証　します。

で　肝心の音はこちら。



音量大　だが　ある一定の回転（6000ｒｐｍ）から　パリパリ　超高音になる。

このアイデア　パクりたい企業のかた　パクっていいよ。
商業登録も特許もとってないから　問題ないｗ

って　こういうパーツもう既にあるのかな？

帰宅後エンドパイプを5Фパンチングに変更。




ヤフオクエキマニ
ＥＭＳ
デザートイーグルメタキャタ
ツインループVer9
エンド5Фパンチング






Ｖｅｒ7と聞き比べると　クワンクワンいってるかな。
音域は　変わらず　高音域です。
割れ気味ｗ
清音とは、言えない。
微妙に鳴いてる。
おまけに音量大。ｗ

んー　結構気に入ってるが　まだ　まだ・・・。

おおお！って思うほどでは　ないな。

テールパイプ　いろいろ
Ver8音質は結構いいが　音量　音質が雑。
ということで　テールパイプでなんとかならないかと・・

３５Ф　パイプ
５Фパンチングパイプ
３Фパンチングパイプ

更に　パンチングパイプに消音材を巻くという選択もある。



とりあえず　３Ф　パンチングパイプを装着してみた。



ちょっと　繊細な音になったか？・・な？

エアクリボックス＆インテークパイプ変更につき雨水吸入防止板取り付け　＆　温度計取り付け。








停車中は　45℃前後だが　走行中は　外気温（現時点で２５℃）

ぽちったブツが届いた。羽



仮付け
結構　でかい　ごつい。

取り付けは気が向いたら・・。