銀河7479のブログ一覧

純正と密ファンネル　３５mm
上　純正
下　３５mm

速さ　全く変わらない。
AF 　５５００から６０００が僅かに薄いくらい。




純正と密ファンネル　5５mm
上　純正
下　５５mm

速さは、トータルでは　ほぼ変わらない
AFも　ほぼ変わらない





密ファンネル　３５mm と　密ファンネル　5５mm

上　３５mm
下　５５mm

速さは、トータルでは　ほぼ変わらない
AF は　強いて言えば　６０００〜７０００が　５５mmの方が　僅かに薄い。



総評
ファンネル付けると　音は　いい。

比較時期が　気温が　高すぎるかな。
と　思ってる　この頃。
気温の低い　冬なら　もう少し　差が出るのかな。

まずは　前回の純正　ログと今回の純正ログ

上が　前回　純正
下が　今回　純正

AF波幅が　大きくなったし　なぜか　前回の方が　速い。
が　比較するには　問題ないかな。
AFは　ほぼ　同じような　ラインですね。




そして　今回、同日に純正と　K＆Nの　エアクリ交換後　ログとりました。

上　純正エアクリ
下　K＆Nエアクリ

全体的にK＆Nの方が　僅かに薄い。
原因はわからんが　K＆N ５５００から６５００の間で　少し濃くなり　不安定に　なる。
速さは　純正の方が僅かに速い。
誤差範囲？

メインリレーは　　RZー１５９　が　優秀か？
まだ　確証は　ないが　交換より　約二週間が経ちましたが　全く問題なし。
朝でも　夕方でも　冷間　暖気後再始動　でも　気温高くても　低くても　雨でも　同じ　パフォーマンス　センサー類全て正常。

空燃比計　電源　をイグニッションオンのリレー回路　バッテリー電源かもしれないが　まずは　快調。

アイドリング安定　　あと　アクセルオフ時　パンパン言わなくなった。
関係あるのか　どうなのか　メインリレーR Z−１３７に戻してみれば　わかるかと思います。
この検証は　また　後日。

で　吸気系変更　比較ですが　再会しました。

しかし　前回までは　比較対象が　メインリレーが　違うのと　空燃比計電源が　違うし　気温が　結構　変わったので　条件を　できるだけ近づけるため　最初から　やり直しました。
（　厳密には全く同じでは　無いですけど、できるだけ同じ条件になるようにログとりました。）

マッドハウスエアファンネル75mm　装着したままで　純正エアクリ　と　K＆N 比較　してみた。

上
純正エアークリーナー　
純正インテークパイプ　
マッドハウスエアファンネル75mm

下
K＆Nエアークリーナー　
純正インテークパイプ　
マッドハウスエアファンネル75mm



空燃比５０００〜７０００までは　変わらないが　７０００以上は　僅かに　K＆Nの方が　薄い。
そして　全域　K＆Nの方が　僅かだが速い。（誤差かもしれんけど）
ですが　体感できるほどのものでは無いと思う。

音もいい。（重要w）

もっと圧倒的に薄くなるかと思ってたが　そんなに変わらない。
ということは　K＆Nが悪いのではなく　ビート純正エアクリ　相当性能がいいと思われる。
冷静に考察すると　ビート６６０ccなのに　あの面積　レジェンド　KB2　3664ccと同じなんて　オーバースペックもええとこやんw

エアクリ　性能は　純正で　十分です。
下手に変えると　性能ダウンするかも。

音を楽しみたいなら　好みのものに変えるもあり。
シュゴーとか　モワー　とか　キーンとか　グオーとか　ボーとか　それぞれ　特徴ある音を楽しめます。

マッドハウスエアファンネル75mm 有無　比較

上
純正エアークリーナー　
純正インテークパイプ　

下
純正エアークリーナー　
純正インテークパイプ　
マッドハウスエアファンネル75mm



マッドハウス装着の方が　7000までは　明らかに空燃比が薄いのがわかります。
７０００rpm以上は　僅かに濃くなっています。
ログ上　区間計算ですが　５０００〜７０００rpmは こちらのマッドハウスの方が　速いです。
７０００rpm以上も僅かに　マッドハウスの方が　速いです。

トータル５０００から　８３００は　　マッドハウスファンネル　装着の方が　速いです。


純正のファンネルなしでは　トルク　パワー７０００以上に設定されているので　７０００以上に　キレとパンチが感じられるけど　マッドハウスファンネルは　７０００以上もトルク　パワーアップしてるが　７０００以下が　高回転以上にトルクフルになって　７０００以上のキレ　パンチ力が　感じられないようです。

純正エアークリーナー　
純正インテークパイプ　
マッドハウスエアファンネル75mm

純正ECUでも速いです。
音もいいです。

ただ
ファンネル無しでの７０００以上で　ギューンて　伸びる感じが薄れます。