銀河7479のブログ一覧

接続するための　アダプターを作りました。
４５パイ差し込み管
４５パイ管


４５パイ管を差し込む。


４５パイ差し込み管を差し込む


角度とか　長さとか　確認のため　車につけてみる





大丈夫そうだ。

ノーマルチックになる。


あとは　このアダプターの取り付けなんだが、どこをどう溶接するか。
と　フィニッシャー形状とフィニッシャー取り付け方法をゆっくり考えます。

以前からやりたかった
バカイゾウ無限ツインループ　フィニッシャー変更に着手。
音は　自分好みの物になったので　　色々試して　おかしな事になってる　フィニッシャーをスッキリさせます。





切断！
うまくいった。




ここで　隠れた事実？判明？
ここ　４５パイの切っぱなしじゃない。
５０パイに広げてる。
４５パイのパイプが　すっぽり入ります。
だから　どうなのか　知らんけど。
５０パイ

４５パイ


溶接ビードを削りました。








できれば　容易に交換できるように加工したい。

楽しみにしてたが　撃沈。　ダメでした。
シフトワイヤーが　邪魔で入りませんでした。

で　スペーサー　一枚装着で　落ち着いた。

ついでなので　気になってた　ブローバイの入り口の向きを変えてみた。




上　　変更後　　
下　　変更前


装着

　　心の声（ちくしょー　シフトワイヤーが邪魔）

車検通過以来　コツコツともう一個作った。




今回は　下側　に　強度アップの１.５mm板　　0.5ガスケットをやめて　２mmのシリコンシートをパッキン代わりにしてみた。

良さげなシリコンシートを見つけた。
多分大丈夫だろう。




これで　２段で　さらに容量アップ
49mm









予備で買ってた　スペーサーボルト使用で　ボックスカバーも純正そのまま付けられる。


あとは　実際　装着できるか　が問題。
大寒波らしいけど　週末　楽しみ。

気がかりだった　ヘッドライト照度問題。

整備士さんに尋ねたところ　ギリギリって言ってたので
数値聞いたところ　２２０００て言ってたから　余裕じゃない？　（謎）
前回　確か　１２０００って言ってた気がするんだが。
とにかく　合格。
日本ライティング　LED化成功でした。

何より　車検無事通過で　ホッとした。

あと　ブレーキパッド交換時に　タイロッドエンドブーツが　破れてたの確認してたので　交換してもらった。

ブレーキオイル交換もしてもらいました。

ブレーキパッド交換して　感じた事
フィーリングが全然ちゃう。
モノタロウ製は　強めのブレーキングで　なんか　臭いし　にゅうーって効く感じ。
ディクセル製は　あまり匂わないし　ぎゅうーって効く感じ。
ダストどうなんだろう　少ない？
今後要観察ですな。

表現が微妙で　わからんしw