【Gym練】浅間台フリー

1.20.5ぐらい


セッティング探りつつ練習

Condition:Dry14℃

Tire:A052(Fr:4.0→3.8mm,Rr:4.0→3.8mm)215/45R17
Press:200/200(COLD)→180/180Mpa(HOT)
→リアの減衰落としたので空気圧もちょい下げた。
→【次回:180/180】【コールドの感覚掴む！】

ShockSpeed:F-12:R-10→-12/-16
→リアが暴れ易く走りにあまりメリット無し？
→サイドでジャダー出やすい【減衰が足りてない！】
→【次回:-12/-10】【上も探って見る？-10/-8？】


■抑えるところ押さえる。
→攻めたつもりの方が秒単位でロスしてる。
→奥の3本島の出るとき
1速のままブレーキ使ってしっかり切り込んで向き変える
→次の排水溝の左
2速で入る。軽ブレーキせ寄せて立ち上がりライン作る
→島のスタンド側
→左右どちらも出口はキツイライン。最後までブレーキ意識
→進入のブレーキしっかり。そして残す
→最後の180
→進入でクラッチ意識。シフトダウンと纏める
→突っ込まない。行き過ぎない。手前でサイド

□ステアの切り方
→そこに行ってから無理に切らない
→ステア入力と車の挙動(出力)にはタイムラグがある。
→気持ち早めの操作とライン

□サイドでパイロンから遠い。特に180
→パイロンはミラーの下を意識しながら軸を意識して回る

□立ち上がり遅れる。流れる。
→フロントタイヤ横で回ると立ち上がり苦しい
→ドアターン意識

【正しいイメージ】

→リアがロックするときまだパイロン通過してない

□立ち上がりでスライド
→ラインのとり方が急だから
→外に逃がすラインを最初からイメージ出来るようにする

□サイドでスムーズに早く回るコツ(NTL端山さん)
→全日本選手はフロントが止まらない。常に前に進んでる。
→アクセル開けるのも早い
→ヘタクソはフロント止まってリアが一気に出る
→アクセル遅くなる。開度も開けられない。回らない。立ち上がらない。

□詰めるところ(端山さん)
→立ち上がりで早くアクセル開けるラインとステア操作
→全日本選手は全開率が高い
→1回で0.2以上の差がつく

□コーナーに全部円を書く！
→【コース図修正して祐子さんに送る！】

□外側しっかり使う。
→最短でアプローチ・脱出するより速い踏める

□ヨー・慣性で曲がりやすい姿勢作る
→最短よりもS字を作って入る



★基本を忘れちゃうと
「その時にたまたま速かった」
だけかも知れない事を鵜呑みにして
成長の妨げになってしまうんです！(R湯)