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公式さん潜入取材や多数の協賛も頂いて充実した1日でした！

オイルを2缶もGET!!

みん友さんで自分でオイル交換する人は少数派の様で、残り物に福ありでした(^^)

企画のえろぽんさん&キャンにゃんさん、運営の皆様ありがとうございました！




次回は5月群馬TRGです。

9/14位:BEST2本目1:02:878
居残りBEST5本目1.01.810
TGT:1.01.029

Condition:Dry18℃
Tire:A052(新品)225/45R17
Press:①160/160kPa→②180/180
→居残り練習:200/200kPa
【次回:200/200】【雨:300】
ShockSpeed:①F-12:R-12→②-12/-10
【次回:-12/-12:IF雨:F-16:Rr-18】
Hight:95mm

①セッティング
→空気圧:他Dr.はほぼ180-200kPa
→次回から200ベースで
→減衰:-12/-12:アンダーが出ると立ち上がり不安定
→アンダー消せれば-12/-12の方が旋回速い？

②1こ目の島回り2速だとボトムスピード低い
→このライン・サイズなら1速
→1速のコーナーはVライン
→2速だとしたらUライン

③コーナー向きが変わってない
→初期制動からガッツリ曲げて姿勢を作っていく
→ブレーキが残せてずアンダー気味
→曲げるブレーキ残す
→加速ラインしっかり意識
→ボトムスピード＝加速ポイント

④クラッチ踏んでる時間短く

⑤サイドの被せラインまあまあ

⑥吉井コーナー(2本纏めサイド)
→1本目のサイドから流して2本目も回って出口ラインに余裕持たせる
→定常円のノリで出来る。

⑦引き出し増やす。

⑧本番慣れ

Condition:Dry13℃
Tire:A052(Fr:4.2→4.0mm,Rr:4.8→4.5mm)215/45R17
Press:160/180(COLD)→160/160Mpa(HOT)
【次回:160/160】【雨:300】
ShockSpeed:F-12:R-10→-12/-12
【次回IF雨:F-16:Rr-18】
Hight:95mm

①リア-2
→オーバーステア気味でフラつくけど曲がるの速い
→加速時間を長くとる
→フラつかない車速コントロール

②空気圧リア160
→180より減衰-2の方が乗りやすい

③まだクラッチ早い長い
→クラッチブレーキしない。特に1本目！！！！

④ステアしっかり切る
→皿回しよりも握り替え

座間→保土ヶ谷バイパス→大黒PA→湾岸線→東関東道→ASL

0900出発、保土ヶ谷で5km程渋滞、湾岸線交通量多め

ASL→東関東道→湾岸線→保土ヶ谷バイパス→R246