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筑波サーキット→圏央道→座間

Condition:Dry14℃
Tire:A052(3mm)225/45R17:180→160Mpa(HOT)
ShockSpeed:F-12:R-10
Hight:95mm


①ブレーキとヒール＆トゥ
→ブレーキかけるの早い、抜くのもの早い残してない
→初期制動しっかりかける
→ブレーキ＝H&Tにしない、車速落とす事を意識
→ブレーキで車速落としてからシフトダウン
→クラッチ踏む時間は短く
→ブレーキはボトムまで残す
→ボトムまで一定に落として残す
→再加速しない
→突っ込む原因
②シフトアップ
→遅い
③サイドターン進入
→クラッチ切ってる時間が長いのでブレーキがかからない
→フロントが入らずアンダー気味のターンに
④サイド
→舵角235°くらい
→右:10→5時、左:5→10時
→Dr体重分左ターンサイド長めに
→路面の傾斜、グリップ意識
→チョン引きをしっかり切り替えて使う、長引きしない
⑤1速と2速のコーナリング
→1速:鋭角(V)気味に立ち上がる
→2速:車速を意識したライン(U)
⑥先を考えたコーナー進入
→立ち上がり→立ち上がり→立ち上がり

車種別愛車ランキング86で1位を頂きました❗️

PN化に伴いパーツを中心に大量UPした 結果の瞬間最大風速なので恐縮ですが励みになります。

皆様今後とも宜しくお願いします。

よいカーライフを(^^)b❗️

Rush factory 二代目青8
ジムカーナPN3 プロト
セットはOK出たので後はドライバー次第です。
これで今シーズンは東京千葉ジムカーナシリーズに参戦します(^^)

https://youtu.be/ni3eT7c4UXA