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地区戦②@もてぎ南
タイヤ:FIVEX Gerun051A、エア2.4/2.2k
ダンパー減衰:-10/-10、
タイヤ山:6.0/5.8mm
路面温度:25℃、ドライ


①
✖︎大島周り＆帰り3速無理に入れない
→2速で引っ張る
✖︎左奥3本、進入でリア出る。次の1本1速グリップもリア出る
→3速ならしっかり減速。→2速で
→外側はラバーで滑る
→1本1速は曲げすぎない
✖︎テクニカル270、180リア出せず
→サイド引くのが早い。被せる前に引いてる

エア:2.2/2.2k
②
◯2速で引っ張るOK
✖︎テクニカル葛折り被せる前にサイド引いてリア出ず

【トオルさん】
✖︎サイド引くの早いとこあり
→フロント逃したりロスあり

【岩田さん】
リア:1.8k

【解析•祐子さん】
✖︎シフトアップで減速してる
→シフト 、クラッチ早く
✖︎3速からパイロン減速早すぎで引っ張りすぎ。まだ攻めれる
→3-1シフトダウンでクラッチ切る時間を短く
✖︎コース攻略
→ラバー避けるライン(寄せる)。光範さん。

★★★参考

タイヤ:FIVEX Gerun051A、エア3.0/3.0kg
ダンパー減衰:-10/-10、
タイヤ山:6.0/6.0mm
路面温度:15℃？、ドライ

【次回】
-10/-10、3.0/3.0k


①
✖︎でかパイロン寄りすぎ
→サイド遅めに引く
✖︎クラッチ空走

②
◯でかパイロンサイドOK
【中村比較】
✖︎スタートダッシュ空転、遅い
✖︎加速が全然違う。踏めてない？
✖︎8の字進入外行ってムダ走り

③
✖︎コーナーアクセルオン、ギャップでスピンしかけた
→ギャップは真っ直ぐ気味で入る
✖︎でかパイロンサイドターン周りすぎでカウンター
→旋回不足ぐらいでいい。蹴り出せる角度で立ち上がる

❗️❗️❗️エアゲージ壊れてた❗️❗️❗️

エア2.4/2.4k
④1.05.647
✖︎3速コーナーブレーキ奥でリア出た
→パイロン手前で減速終了できるブレーキ

エア2.4/2.2
⑤BEST1.05.523
✖︎シフトアップでロス
→半クラしっかり。タイヤ鳴かさない
✖︎サイド、1速グリップ立ち上がりリア出る
→立ち上がりステアゆっくり戻して外使う★
→アクセルワーク。回しすぎない

【解析】
□

NTL②FSW
タイヤ:FIVEX Gerun051A、エア3.0/2.0kg
フロント仕様変更、-10/-10、
タイヤ山:6.0/6.0mm
路面温度:15℃？、ドライ

【次回】
-10/-10、3.0/3.0k


2速メインの攻略
①58.xxx

②58.xxx
✖︎リア縦に粘るが横ブレイクしやすい❗️
→✖︎スラロームから8の字進入プッシュアンダー
　→被せはOK、しっかりブレーキ残す
→✖︎テクニカルでリア流れっぱなし
　→回しすぎない。立ち上がり前に姿勢作る。

◆エア2.2/2.0
③58.xxx


◆1速メインの攻略
④58.xxx
✖︎フロント巻きすぎる
✖︎フロントたわんでボトム稼げない
✖︎タイム変わらず

【PMアタックヒート】
◆エア3.0/3.0、初期セッティング
◆2速メイン
⑤0.57.0xx

◆1速メイン
⑥0.56.5xx【BEST】

◯乗りやすい。横Gかかっても踏みやすい❗️
✖︎8の字操作遅れ
→パイロン間8歩は狭い。間に合う距離で回る。タイト過ぎるとそもそも間に合わない。

【解析】
□戸村ミシュラン比較
→✖︎最初のコーナー〜外周1速ボトムが低く、コーナーで離されてる
□1本目vs2本目比較
→★最初のコーナーは2速の方が速い❗️

地区戦①富士
FIVEX Gerun051A
ローテーションなし、-20/-10、6.0/6.0mm、

①1.09.xxx
3.0/3.0k、路面20℃
✖︎スタート空転気味
✖︎おにぎりオーバー気味
→3.0/2.4k.........✖︎

②
3.0/2.4k、路面25℃
✖︎サイド脱出プッシュアンダー
→しっかり被せる。要練習★
→出来るようになるまで本番ではリア低め封印
✖︎練習でできてないことやらない。そのままリア3.0kで走って精度上げて勝負すべきだった。


◆フロント仕様変更で曲げやすくなって、オーバー気味になるかも。