Smith0730のブログ一覧

NTL①
FIVEX Gerun051A
ローテーションなし、エア3.0kgスタート、-20/-10、6.0/6.0mm、路面10℃、ドライ/一部ウェット
参考:

【次回】



【AM練習】

①1.00.xxx、PT、フリーターン右
✖︎最初の8の字サイド効かない！多分ワイヤー
◯組立は大体OK
✖︎8の字進入突っ込んでオーバーラン。もっとタイトに

②1.04.xxx、
✖︎新しいグローブグリップよすぎてステアの滑り止めに張り付く！ガムテープデスマッチ状態
◯前半は割とタイヤ転がせてた


◆路面ドライ16℃、空気圧2.4/2.4

③
④
✖︎8の字進入フロント荷重残せてない。
✖︎ステア捌き遅い。舵角少ない。しっかり迎えに行く


【PMタイムアタック】　

◆路面19.2℃　

空気圧3.0/3.0
①0.57.xxx
✖︎フロント荷重、ブレーキ残し
✖︎2速〜8の字(2回目)進入クラッチ切り空走

空気圧3.0/2.6
②0.56.6xx、FT不通過
✖︎流し気味にフリーターン進入


【PM練習】

空気圧1.8/1.8
①0.58.xxx
✖︎ゴムをねじるような感覚。操作に反応が遅れる


空気圧3.0/2.4
②0.57.xxx
✖︎8の字大回り
✖︎車速が高いというより全体的に操作が遅れてる。予測がない(山口さん)

◆◆DAY1◆◆

FIVEX Gerun051A
ローテーションなし、エア3.2kgスタート、-20/-10、6.2/6.2mm、10℃、ドライ
参考BEST:1.08.989(71R)

【次回】
3.5/3.0k


【AMウルフコースパターン練】

□ヘアピン、中島1速
□食う。スラロームも普通に走れる
→空気圧高めが正解か？

●エア3.0/3.0k
□フィーリング変わらず。コントロールもしやすい。

●エア3.5/3.5k
□ややピーキーに


【PMウルフコースTA】

①1.10.xxx

②1.11.xxx
路面温度下がって食わない


◆◆DAY2◆◆
3.5/3.0k

【AMウルフコースパターン】

HOT3.7/3.2k
□路面の割にフィーリングはいい感じ、フロント入る。リアもコントロール出来る。

●3.5/1.8k
□立ち上がりは食ってる感じする。プッシュアンダー気味
□スタート滑るが、ギリギリを使えば行ける
□横Gかけるとオーバーで2速コーナーが辛い
★リア低い空気圧夏場はありかも

●3.5/2.8k
□スタート5-6000で半クラしっかりやれば食う。気持ちスライドある感じ

【PMウルフコースTA】

●3.5/2.8k
①1.14.7xxPT
冷えててリア食わない！

●4.0/4.0k
②1.15.xxx
雪☃️でさらに食わない。路面湿り感じるが...
ウェットセットだけど、雨☔️ぐらいじゃなかったら空気圧上げるメリット無い？

✖︎8の字2本目カウンター
→焦って切り込みすぎ

【PMウルフコースパターン戸村同乗】

□ミシュランは素直なレスポンス
□縦グリップは051Aよりだいぶ低い

慣熟歩行
ストレート
外白線、ゼブラ、水溜り
②C
信号手前B
③C
しっかりブレーキ

Gerun051A
エア4.0/4.0
減衰-20/-10

AM
①59.xxx
✖︎アンダーでラインに乗れない
✖︎ホームストレート外使ってない
◯とりあえずムダスライドせずゴール

②59.1xx
✖︎ゼブラでリアスライド
✖︎スラロームもっとメリハリ

③xxx
◯ブレーキ初期強く、残して入る
✖︎①Cもっと被せる

④57.307
◯全体的にメリハリ
◯立ち上がり意識したライン
◯行きのスラローム真っ直ぐライン
✖︎3速入れれるとこ増えたけど入れれず

⑤xxx
✖︎スラローム帰りでスピン、リア流れた。進入オーバーから無理した？

PM
◯1-2コーナーは3速の方が安定
→2速と同じブレーキで入るとアウト、ギアで走り変える
◯早めのラインどり
✖︎ブレーキタイミングの調整
→強さではなく開始ポイントで

順走BEST:55.139 ウェット、雨上がり
4.2/4.2