おゆじのブログ一覧

先のハプニング記録から、急遽な日常点検を。
ジャンプスターター充電、ＬＥＤ非常信号灯、
パープルセーバー、懐中電灯など点灯を確認。
パープルセーバー点灯せず、電池交換試みる。
単四電池１本、本体から抜けないハプニング。

本体の電池部を覗いてみると、電蝕漏れ発見。
ホルダー内に固着、工具を使い取り除く作業。
しかし中で錆発生、通電すらし辛いのか暗い。
ひょっとしたら、基盤に異常発生したのかも。
乾電池入れたまま車内保存、やはり厳しいか。

※

しかし緊急時、慌てるだけに直ぐ使える条件。
使う前に電池を入れてから点灯、どうなのか。
エーモンパープルセーバーは、品番６９１０。
現行は改良され、６９２０へと変わっている。
そこで改良点調べてみると、納得の変更内容。

改良部分、乾電池ホルダーで電池が別体接続。
走行中の振動より発生しやすい、電蝕を防ぐ。
三角停止版は降ろしたので、買い替え決める。
エーモンサイト確認、アマゾン専売品の場合、
専用ホルダー付きあり、今回はそちらを注文。

※

２０２４年６月購入、使用開始から約２年で、
永らく使うＬＥＤ非常信号灯、問題無いのに、
実際使った経験なく終わるのは、良い事だが、
いざという時使えないのでは、困ってしまう。
６９１０型をお使いの方は、点検をおすすめ。

三角停止版だと重く場所とるが、コンパクト。
改良されたエーモン製のパープルセーバーは、
より照度が明るく、点灯持続時間伸びたとか。
性能向上に対し、価格ほぼ変わらずコスパ高。
課題は永く使えるか、電蝕などトラブル心配。

最近、ようやく気になり始めたマフラー音色。
一昨年の冬、フジツボ製サイレント型に交換。
昨年の冬は、気温も極端に下がらず音静かで、
２０００回転以下なら、車内は純正変わらず。
むしろ、心地よい低音が僅か侵入するぐらい。

２シーズン目の現状、少し変化を感じたりも。
外気温３度以下の始動時、低音高まった感覚。
サイレント謳うだけあり、煩いとかではなく、
回転数高い間、低音が響いて野太い音が鳴る。
音圧は変わらないが、低音がより強くなった。

※

メリットはやはりゼロ発進立ち上がりの改善。
感覚的にはよっこいしょから、ヨイショかな。
交換当時の表現、今は慣れて少し物足らずか。
純正マフラーサウンドも、決して悪く無いが、
この低音に親しむと、運転少なからず楽しく。

２０００回転超えると、なかなかスポーティ。
それでも、音期待する方には物足りないかも。
回しても前には進まないが、雰囲気楽しめる。
普段使いや団地駐車場など、気になる場所も、
純正＋α程度、トンネル内で響けば判る程度。

※

過去、愛車数台にはマフラー交換してきたが、
意図や目的は、発進時加速と低音の心地よさ。
社外品売られてない車種は、ワンオフ製作で、
今となり良き思い出も、メーカー製品が良い。
厳しくなった車検通すには、ワンオフ厳しい。

駐車場借りている身、気を使う場所なのだが、
交換してから、早くも３万キロ走行超えたが、
マフラー替えたいけど、ご近所さん考えると、
躊躇せざるを得ない、という方に背中押せる。
ただ、ご家族の理解なければ実現は厳しいか。

1月28日で愛車と出会って4年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年で主にこんなパーツを付けました！

フロントバンパー：社外ステンレスモール
バックドア：社外スモークフィルム
アームレスト：純正他車流用
リヤバンパー：純正ＯＰディヒューザー
サイドシル：純正ＯＰスカッフ
ラゲージルーム：社外ラゲージルーム照明
バッテリー：トヨタ純正インシュレーター

■この1年で主にこんな整備をしました！

ケンウッドカーナビ地図更新
オイル、ワイパー、バッテリー交換
車検
ヘッドライト磨き

■愛車のイイね！数（2026年01月25日時点）

386イイね！

■これからいじりたいところは・・・

基本的には、維持りに徹したいと思います。
敷いてあげれば、車中泊仕様を目指します。

■愛車に一言

もうすぐ折り返し、これからも楽しみます。

＞＞愛車プロフィールはこちら

あなたの「青の瞬間」とは？

輝かしいと思う青の瞬間は、思い浮かばないが、
瀬戸内海という青い海を、日々眺められる環境。
青空と青い海を眺めては、気分転換できる場所。
そんな中、青色がかなり印象に残った出来事を。

今から約６年ほど前、近くにあるお城の催事で、
当時はまだ珍しかった、ライトアップイベント。
それまで、夜撮影出かけるのは蛍観察ぐらいだ。
だが、このイベントを境に夜撮影機会も増えた。

お城までは家から自転車で１０分ほどと、近い。
お城の正門を潜れば、天守閣へ繋がる急な坂道。
散策で天守閣向かう際、見慣れている風景だが、
上る斜面は普段、穏やかな石壁と緑に囲まれる。

ＬＥＤで彩られた道は、まさしく真っ青な瞬間。
夜に青く光り輝く景色は、まるで別世界である。
思わずカメラを取り出し、シャッターを切った。
新しい感動や瞬間、知りたいと思うきっかけに。

ここ数日タイトル通り、ハプニング続いたり。
というのも、突如として左肩上がらない痛み。
五十肩かもしれないが寒さあり、痛み酷くて、
左手を上に上げるのが辛くて、参ってしまう。
歳重ねると、あちこち節々が痛くなりますな。

さらに仕事帰り夜、近く住む同級生から電話。
それも緊急で何事かと思えば、イノシシ対面。
現場に急いで行けば、フロントバンパー大破、
助手席側フロントサスペンション、後方ズレ。
猪は道路真ん中横たわり、警察官が道沿いへ。

※

レッカー呼び、猪は道路管理の方々が処分に。
かなり大きい猪、近隣や周りも驚き駆けつけ、
方向的に海から出て、山へ上がろうかと推測。
同級生に怪我なく、周りは人気少なかったり。
近隣の人や車に影響無かった、単独での事故。

破片を警察官らと拾い集め、片付け約１５分。
フォグランプは姿形や跡形無く、大変だった。
突如、道に現れ突進し避けようがなかったと。
エアバッグは開かなかったが、損傷は大きい。
愛車は後日修理へ、皆様も気をつけて下さい。

※

写真は職場社用車、日産デイズのメーター内。
これはハプニングではなく、最近驚いたこと。
マイルドハイブリッドソリオでは出せない値。
最高値、メーター表示ながら約３０km／Ｌ。
おいら、２０ｋｍ／Ｌがやっとだったりして。

我が家昔、ミラやパレットにワゴンR所有も、
叩き出せた試しすらない燃費数値、羨ましさ。
同僚が叩き出した数値、おいらには難しいし、
我がソリオ、エアコンオフな冬でも出せない、
２０ｋｍ／Ｌの壁、ドライバーの重さなのか。