連休週間五日目

三連休の２日目、今日は朝から先輩宅を訪れる。
車弄りの師匠、特に用がある訳でもないのだが。
おいらはくだらない話を、いつも通り懲りずに。
昼から弄り作業再開、取り付け前の準備は完了。
ただひたすら、白い物をあの手この手で剥がす。

付属していた両面テープ除去、トータル３時間。
アクリルフォームだけに、かなり手こずったし。
厚さ３ミリ、幅１２ミリ、長さは約２メートル。
粘着力無いアクリルフォーム、かなり硬かった。
シール剥がし、ヘラ、最後は爪での除去作業に。

※

購入した厚さ３ミリ、アクリルフォームテープ、
貼り付けてみると、強固に接着したので一安心。
取り付けたのは、写真リヤバンパー下部である。
リヤバンパーディフューザー、スズキ純正ＯＰ。
マフラーカッターとセット、妄想した三年後に。

マフラー交換が先となったが、見栄えよくなる。
金属調塗装、どちらかというとガンメタに近い。
本体価格定価２７０００、購入価格は三分の一。
送料や両面テープ購入併せても、コスパを選択。
目立たないが、見栄えはかなり良くなったかと。

※

夕方に愛車後方で寝そべり、取り付け作業実施。
中古品ながら、切り取られた型紙も併せて同封。
型紙で高さ確認しつつ、テープ剥離の固定作業。
掃除した本体に両面テープを貼り付け、愛車へ。
クリップ剥がし、脱脂剤でリヤバンパーを確認。

バンパー固定用クリップ２箇所外し、拭き上げ。
汚れたバンパーの清掃、脱脂作業を行い休憩を。
その後、本体に両面テープ貼り付け作業を実施。
取り付け３時間後、貼り付き具合を確認したが、
説明書には取り付け後は、２４時間放置とある。　
　
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ちなみにマフラー出口周り、超音波カッターで、
両端を切るよう、取付説明書には記載あったが、
みんカラや他サイトを確認してから、試し付け、
おいらも、切らなくても取付出来ると判断した。
ただ、マフラー出口周りに僅かだがズレも確認。

実際、超音波カッターなんて持ってないですし、
中古品購入だけに、取り外した際の歪みなのか、
運転席側後端が、バンパー側と若干合わない為、
ズラして貼り合わせ、遠目で見れば許容範囲に。
連休は明日で終わり、休みはあっという間だな。