おゆじのブログ一覧

Q1.S.E.Cの存在を知っていましたか？
回答：知りませんでした。

Q2.TAKUMIモーターオイルに期待していることは？
回答：品質と価格のバランス良い商品展開に期待しています。

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外装の弄りは落ち着いた、我が愛車ではあるが、
ヘッドライトの黄ばみ、曇りが気になりだした。
気になる外装もあるが、とりあえず手入れ検討。
とはいえ、この熱さでは作業する気になれない。
車検前は控え目のつもりが、車内パーツ幾つか。

運転席アームレストを、スペーシア用に交換し、
使い勝手向上図ったが、さらに追加すべく購入。
洗車後、脚立を使わずサイドシルに足をかけて、
拭き上げるようになり、いよいよスカッフ購入。
見栄えも兼ね、スズキ純正オプション選択する。

※

また、助手席下のアンダーボックス用トレイも。
アンダーボックスの底に置ける、樹脂製マット。
スズキ車多くに採用される、アンダーボックス。
備わる方は、どのように活用されておられます？
おいらは、傘や帽子などを片付けて収めてます。

車検証や説明書など、書類を入れておられたり、
取り外し可能だけに、洗車道具を持ち運びとか。
助手席下だくに、段差で上下すると音や振動も。
荷物が滑らないよう滑り止め兼ね、マット敷き、
さらには、埃が溜まりがちで定期的にお掃除を。

※

ただ、外すとなるとボックスが大きいことから、
丸洗いするとなれば、案外手間がかかったりも。
スペーシア用を購入も、サイズは同じだと確認。
サイズはピッタリ、段差越える際の音も静かに。
おいら的には、一番欲しかっただけに良かった。

さらに、足長お兄さんからこの夏に素敵なる物。
充電式扇風機に続いて、送風クッションを賜る。
このアイテムは初めて、早速取り付けてみたり。
背もたれ付きクッションは、穴から風が吹いて、
涼しいより、背中やお尻が蒸れずに気持ち良い。

※

運転席側ではなく、昼休みの休憩用に助手席へ。
足元にあるファンが、背中向けて風を送り込む。
厚みあり、座高が少し上がるので慣れが必要も、
昼休みは暑いだけに、扇風機と共に使えば良き。
ＵＳＢ電源で風量も３段階、暫く使ってみよう。

友人からは、傘型シェード賜れどサイズ小さく、
傘を開く要領も、高さがサンシェード掛からず。
ルームミラーに吊り下げて使うも、内装に傷が。
便利だと思っても、いざ使ってみないと判らず。
車中泊にも使えるマットも欲しい、今日この頃。

夏休み突入、いよいよおいらも仕事繁忙期突入。
あまりの暑さに、昼休み着替えないと風邪ひく。
服は絞れば、汗が滴るほどに濡れてしまう今夏。
熱中症予防に取り付けたアラーム、鳴りっ放し。
腰痛ベルト周りは、汗疹が出来て痒みも酷いし。

８月いっぱいまでは、疲弊する忙しさとの戦い。
さらにこの暑さ、９月まで体力持つのか心配だ。
結局、神戸大丸のＨＴＢイベントすらも行けず、
時間作れて、タイミング合えば花火撮影を目標。
都合つけば、久しぶり西条いもたきに行きたい。

※

タイトルは、「借りていた」Ｄ６０用レンズ装着。
先日、ひまわり撮影に出かけた際に必要と痛感、
アマゾンベーシックと悩んだが、投資してみた。
Ｋ＆Ｆコンセプト製、ドイツのスコットガラス。
透過率や紫外線吸収、薄枠な仕様のフィルター。

というか、「借りていた」という表現にしたのは、
借主から譲り受け、防湿庫に撮影機材仲間入り。
ＣＣＤの映りに、おいらが気に入ってしまった。
古い機械だけに、壊れたら修理は難しいのだが、
使い切ってしまうぐらいな気持ち、スナップ用。

※

Ｄ６０は動画撮影機能無し、暗所にも弱いので、
ひまわり撮影など、日中のスナップ撮影が中心。
ＣＣＤにより濃く映るのも相まって、相性良い。
来年こそ、ひまわり時期を見計らって挑みたい。
６Ｄも古いだけに、温存をして大切に使いたい。

花火大会では、過去の経験を活かして軽い機材。
昨年は、個人のインスタグラム用に動画を撮影。
カメラよりスマホ撮影の方が、撮影し易かった。
花火は静止画より動画、さらに音声がある方が、
迫力や臨場感があり、見返す際にも楽しくなる。

※

一眼レフやコンパクトカメラにも動画撮影機能。
実際に撮影で使ってみるが、意外と使い辛くて、
なにより重く、見上げての撮影は手が痛くなる。
三脚を立てると、変化の多い花火は画角合わず、
軽くて持ち易い機材が、撮影に適しているかな。

今年は、一番コンパクトなＧ９Ｘを用いて撮影。
動画撮影機能を使い、花火を撮影できるか挑戦。
ＳＤカードは万が一に備え、２枚持参しておく。
練習を重ねつつ、１１月に行われる大会を目標。
競技大会が今年も開催されるので、それまでに。

Q1.昼の運転時にデイライトを点灯していますか？
回答：いいえ、但しグリルにあるＬＥＤ照明を常時点灯させてます。

Q2.今までに自分でヘッドライト磨きをしたことはありますか？
回答：はい、あります。樹脂製は直ぐに曇るので。

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暑中お見舞い申し上げます、ご自愛下さいませ。
「おゆじ」は、もう焼けまくり「おやけ」状態で。
まめに水分補給すれど、水分切れたら腰が痛い。
バンディットのエアコン設定は、燃費度外視に。
仕事から帰れば、シャワー直行な日々を過ごす。

久しぶりにヒヤッとした体験、燃料警告灯点灯。
普段は通勤しか乗らないだけに、感覚的に給油。
燃料警告灯が点灯する前に、給油を済ませるが、
日常的にクーラー使うと、燃費計算も狂い出す。
点灯したからといって、慌てたりしないのだが。　

※

針式からデジタル式の燃料表示、スズキ車から。
いすゞ、ダイハツ、スバルは、全て針式だった。
スズキ車に乗り始めて２１年、全てがデジタル。
針で表示される車に乗る方が、珍しくなったり。
個人的には、デジタル式よりも針式が見易いぞ。

残り１マスになると、給油してねマークが点灯。
マークの点灯からも、５０ｋｍ以上走れた経験。
表示方法に、給油マークが点滅する車もあるが、
ソリオは歴代、残量表示最後の１マスが点滅で、
いよいよ無いから、急いで給油してねと急かす。

※

写真は、燃料計の点滅が消滅している時に撮影。
点滅開始して１０キロほど走り、いつものＧＳ。
給油量は約３１Ｌ、タンクは３３Ｌ＋αだから、
予想だが残り約３Ｌ切ると、燃料計点滅だろう。
夏なら約４０ｋｍ、冬なら約５０kmが限界か。
ソリオは高速道路だと、燃費はさらに落ちるし。

過去に一度だけだが、ガス欠経験があるおいら。
それもまさかの高速道路上、油断大敵を知った。
その時も真夏で、ギリギリを狙い過ぎた結果だ。
路側帯停車、たまたま同僚が近くを走行し救護。
デジタル式の盲点、残量が判りにくい点を学ぶ。

※

今年から２ヶ月前でも受けれる、車検制度変更。
オイル交換のタイミングを見計らいつつ、予約。
おいらは関係ないが、夏の棒茄子による商戦か、
旧型ながら、新しいパーツが発売されてみたり。
車内に使用する樹脂製品だが、かなり気になる。

価格は安くないが、あると便利だろうなと思う。
とりあえず、ネット買い物かごに入れてみたが、
ヘッドライトの曇りや、他にも気になる部品が。
車内快適化計画、もう少しだけ発展させたいが、
車検が終わるまで、物欲を抑え切れるだろうか（笑）